日前，车企营销传播费用一事在网络上引发大讨论和争议，就连理想汽车CEO李翔也发声了个人社交**，后来又引起了蔚来品牌传播助理副总裁马林的注意，直接对李湘怒道， 让我们来看看事件。
12月6日，车博主@大d有态度发布理想、小鹏、蔚来、特斯拉销售费用占比和毛利率动态变化图表，其中销售费用占比用于表示目前车企卖车的难度，如果占比较低， 销售越容易，否则就越难。
从博主公布的数据来看，特斯拉的销售费用占比最低，近三年不超过10%，最低的是2024年第四季度，只有4个2%，但自今年年初以来一直呈上升趋势，达到5尽管如此，4%仍然是新能源汽车公司中最低的。 当然，从数据来看，这也间接说明，国产新动力品牌的崛起，给特斯拉带来了更大的压力。 
销售费用占比一直是“魏小丽”最低的，从去年第三季度开始，销售费用占比持续下降，今年第三季度仅为7位3%，逐步缩小与特斯拉的差距，如果目前的趋势继续下去，明年有望超过特斯拉，成为新能源汽车公司销售费用占比最低的企业。 不过，蔚来和小鹏的销售费用普遍占比在20%以上，甚至一度超过30%，直到今年第三季度迎来好转，降到20%以下，但与同期相比，仍有较大差距。
在毛利率方面，目前两者之间的差距也很明显，2024年第一季度，特斯拉、理想和蔚来汽车的毛利率基本处于同一水平，都在20%左右。 2024年第三季度，理想毛利率上升至220%，特斯拉降至179%，蔚来降至80%，小鹏汽车更惨，只有-27%。
此外，从净利润率来看，2024年第三季度理想和特斯拉均在8%左右，理想呈上升趋势，特斯拉呈下降趋势。 蔚来汽车和小鹏汽车的净利润率一直为负，蔚来汽车为-243%，小鹏汽车为-456%。以上数据基于博主公开的车企财报信息，虽然未必完全属实，但值得参考。
博主发布该数据15分钟后，李湘对**和评论进行了评论，这也间接证实了该数据的真实性。 李湘说：大家最关心的营销传播费用，都包含在整体的销售和管理费用中。 我可以肯定地说，理想汽车在中国所有汽车品牌中（营销和传播费用率）最低，包括OEM和销售（直销）系统的所有营销和传播费用。 世界上唯一一个比我们低的应该是特斯拉。
对于李湘说的话，蔚来马林似乎并不认同，还评论道： 1按照“天（星）眼（图）”系统，今年三辆车抖音的内容应该在9000万左右，最大的成本不是微博;2.难道不应该每个人都最关心研发的成本和效率吗？对于大佬之间的问候，网友们也有自己的看法，有网友调侃李湘说的话：你是相信他还是相信我秦始皇？也有网友解释：他们说的是营销费用的占比，理想车卖得越多，总收入高，营销费用不低于其他车企，理想车的比例自然就低了。 
值得一提的是，在营销费用方面，李湘曾多次发布内容澄清，今年5月，针对“理想车花钱雇**营销”的话题，李湘表示：理想品牌的市场费用率为06%，包括品牌的所有公关、活动、广告、车展、新闻发布会、车主运营等，数万元的费用必须亲自审批，避免乱花。 同时，李湘还指出，主流品牌的营销费用率约为2-3%，是理想汽车的4-5倍豪华品牌的品牌+渠道的全口径销售费用率，也是理想汽车的4倍左右。 最后，又补充了一句：上市公司，如假置换。 这似乎也强调了上述信息的真实性和准确性。
此前，李湘称赞了这位汽车博主
我们无法判断哪个是真的，哪个是假的，毕竟这些都是商业秘密，每个人都可以根据自己所看到的来判断。 
更可信的是他们公布的财报信息，其中理想汽车今年第三季度营收为3468亿元，同比增长2712%。同期营业利润和净利润分别为234亿元和28亿元，实现连续四个季度盈利;其中，毛利率为220%；自由现金流为 1322亿元;第三季度共交付105,108辆汽车，同比增长296%3%；今年1-11月累计交付新车325,677辆，提前实现2024年30万辆的销售目标。
蔚来今年第三季度营收为1907亿元，环比增长117%4%，同比增长466%，创下单季度营收历史新高;第三季度车辆毛利率为110%；第三季度现金储备452亿元，比上季度增加137亿元第三季度净亏损为4557亿元，同比下降248%，净亏损明显收窄;研发支出 304亿元，连续四个季度突破30亿元。
第三季度交付量为55,432辆，环比增长135辆7%，同比增长75今年1-11月，蔚来汽车共交付新车142,026辆，同比增长33辆1%，到目前为止，蔚来汽车共交付了431,582辆新车。
小鹏汽车今年第三季度营收突破853亿元，环比增长68%5%，同比增长250%；第三季度毛利率为-27%，同比增长12个百分点;第三季度亏损3887亿元;现金储备近365亿元，环比增长8%，环比增长27.0%4亿元;研发投入 131亿元，累计研发投入超过181亿元。 第三季度共交付40,008辆新车，今年1-11月共交付121,486辆。
从三家公司的第三季度财报信息来看，理想汽车无疑在衡量汽车品牌运营的诸多重要领域处于领先地位，同时，在金融市场上，理想汽车也更加看好资本家。 截至12月7日，理想汽车在美国的市值高达371亿美元蔚来汽车在美国的市值为137亿美元小鹏汽车的市值为157亿美元，后两者加起来不到前者的80%。 从客观的角度来看，无论营销如何，只要销量和市值高，就是对一家车企最好的认可。 （文/文：吴启星，太平洋汽车）。