当美国极力阻止中国车企在欧洲发展时，中国却反手扼杀了美国的“后院”。
据英国《金融时报》报道，近日，中国三大电动汽车制造商正在洽谈在墨西哥建厂，美国对此感到焦虑，并向墨西哥“提出担忧”。 由此可见，美国的危机感已经非常严重了。
自中美博弈开始以来，美国一直在背后“绊倒”中国，不仅试图在许多领域为中国制造障碍，还煽动和引导其盟友蓄意针对中国企业，做出许多“小招”。 前段时间，欧盟在电动汽车反补贴调查上大做文章，就是最直接的证明。
事实上，美国会急于追赶和拦截中国车企，主要是因为中国汽车工业以惊人的速度发展，不仅在短时间内迅速占据了国内市场的主导地位，而且还开始进入国际市场，与全球汽车巨头竞争， 这严重动摇了美国汽车工业的霸权。
至于中国车企崛起的主要原因，主要有两个方面。 第。
一是得益于国内市场的巨大需求和政策支持;第。
二在于企业自身的创新能力和技术积累。 在这些力量的加持下，中国车企迸发出巨大的生命力。
在这种情况下，中国车企进入墨西哥是必然的选择。
首先，墨西哥位于美国南部，是北美的重要国家，也是美国的重要邻国。 中国汽车制造商进入墨西哥，将使中国汽车制造商更容易进入美国市场，并为未来的增长奠定基础。
其次，墨西哥作为发展中国家，劳动力成本低，可以大大降低生产成本，提高中国车企的盈利能力。 同时，墨西哥拥有丰富的自然资源，可以为电动汽车产业提供充足的原材料和能源。
当然，也有人会担心中国车企进入墨西哥后会遇到“意外”。 毕竟，本月早些时候，美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）访问墨西哥，双方就外国投资审查达成协议，决定共同成立外国投资审查双边工作组，以监督外国投资。 说白了，这是中国企业到墨西哥投资。 但是，我认为美国的这一举动不会产生什么大的影响。 因为，中国的布局已经奏效了。
近年来，几乎所有的海外产业链都有中国资本的影子，例如，从墨西哥、东南亚等地运往美国的产品，很大一部分都是在中国企业的海外工厂生产的，很多从其他国家生产的产品也是由中国顶级商人提供的关键原材料。 在这种情况下。 即使中国企业被拒之门外，他们仍然可以用自己的产品渗透到世界，这也可以称为分布式全球化。 美国就算强打也赢不了中国，正是因为美国在这种布局中输了很多。
总之，中国车企进军墨西哥是必然选择。 此举不仅有利于中国汽车工业的发展和升级，也将对全球汽车工业的发展产生积极影响。 同时，也是中国在全球范围内进行战略布局的重要组成部分。 从本质上讲，美国无法阻止它。