“崩盘”12小时，估计损失数千万订单，损失营业额约4亿
早在2024年，因“系统异常”被反复讨论的滴滴到底存在什么问题？
“滴滴出行”作为当下网约车系统特别完善的出行软件，可以说是网约车行业的佼佼者，但这种久违的感觉却是让“滴滴崩塌”进入了人们的视线。
有了这个这是一大批农民工的调侃，他们说“没有全勤奖”。
这场崩盘会止一次，但“滴滴出行”的接二连三的崩盘，却开始让人深思，这到底是什么问题？
事实上，有资料显示，滴滴出行在2024年10月就出现了系统崩溃，熟悉的“滴滴崩溃”四个字引发了热议。
当时给出的答案是“系统异常”。
然而，这样的答案在2024年2月25日再次出现，这还是一个“系统异常”。 但是，快速指示将解决系统故障问题并避免公共交通拥堵。
虽然已经解决了，但这一次“滴滴出行”再次因系统异常造成出行困难，堪称最痛的一次。
连续12小时“崩溃”根据滴滴出行此前公布的2024年第三季度财报，日均订单量为3130万单，而12小时的崩盘，让滴滴这次损失了数千万订单，更何况，交易量可能会损失4亿元。
可以说，每分钟都在损失金钱。
而对于滴滴出行软件崩溃的原因，11月28日，滴滴出行也抓紧时间进行了内部复核。
毕竟，这次系统崩溃似乎与以往不同，虽然因为系统异常而引起关注，但因为及时解决而停止了，但这次却开始让人紧张起来。
为此，也有很多“阴谋论”，比如滴滴出行是否遭到了网络攻击，滴滴出行的系统是否能正常工作。
太多的言论，让滴滴出行处于**的风口浪尖。
11月29日上午，滴滴出行再次道歉，称原因是底层软件系统严重故障，并给予每位用户10元减免券作为补偿，并承诺今后将加大对技术风险的调查升级力度，确保服务的稳定性。
但即便如此，从27日晚到29日，接连“崩盘”，1两个小时的车祸对公众来说尤其可怕，尤其是滴滴司机。
作为滴滴出行“服务意识”的主体，滴滴司机与平台相辅相成将提取20%-30%。
此外，滴滴平台规定每周二都可以提现，因此27日晚崩溃的系统让司机焦虑不已。
仅在 11 月 28 日，许多司机就担心系统会在过去 12 小时内崩溃，导致提款或账户注销变得困难。
不得不说，工人们因为系统崩溃而担心满员出勤，司机们担心因为系统而注销账目，甚至提钱都困难。
尽管他在11月29日上午道歉，但惊心动魄的快感最终还是吓坏了司机和上班族。
就在我惊慌失措的时候，传闻甚嚣尘上。
11月28日，司机出金一事闹得沸沸扬扬，不少司机急忙点钱取款，只担心血汗钱会直接上演消失术。
而就在滴滴平台对此没有回应的时候，一张“某司机提现超690亿元”的截图风靡全网。
就在大家惊叹司机收入这么高的时候，滴滴出行站了出来。
“经证实，这张照片是PS伪造的。 然后他呼吁大家不要散布谣言或谣言。
不过，不得不说，因为这张假图，引发的不仅仅是沸腾，直接将滴滴司机推到了风口浪尖，自然，滴滴平台也对滴滴司机权益的保护给出了准确的答案。
司机关注的相关奖励，以及异常的成本和声誉值等，将陆续恢复并重新发放。
而相关滴滴司机也表示，急着取款是一回事，但影响最大的应该是上座率。
但无论如何，既然平台已经表明了这一点，那么作为平台用户和司机，等待工单的下一步行动是好的。
滴滴出行作为目前网约车的头部平台之一，应该始终把保护用户和司机的权益放在首位，毕竟仅第二季度日均订单量就达到了2940万，6月份日均订单量突破了3000万。
作为头部网约车平台，滴滴出行一直9月4日，宣布成为交通强国建设试点单位，可以说是承担了“大数据在新型交通安全管理中的创新应用”。 ”
通俗地说，滴滴出行作为领先的网约车平台，将成为未来推动安全发展的关键因此，必须要保护用户和驾驶员的基本权益，否则这种“口碑”就会成为问题。
“崩盘”12小时，估计损失数千万订单，损失营业额约4亿
早在2024年，因“系统异常”被反复讨论的滴滴到底存在什么问题？
在阅读本文前，请点击“关注”，不仅方便您讨论分享，还能带给您不一样的参与感，感谢您的支持！
“滴滴出行”作为当下网约车系统特别完善的出行软件，可以说是网约车行业的佼佼者，但这种久违的感觉却是让“滴滴崩塌”进入了人们的视线。
有了这个这是一大批农民工的调侃，他们说“没有全勤奖”。
这场崩盘会止一次，但“滴滴出行”的接二连三的崩盘，却开始让人深思，这到底是什么问题？
事实上，有资料显示，滴滴出行在2024年10月就出现了系统崩溃，熟悉的“滴滴崩溃”四个字引发了热议。
当时给出的答案是“系统异常”。
然而，这样的答案在2024年2月25日再次出现，这还是一个“系统异常”。 但是，快速指示将解决系统故障问题并避免公共交通拥堵。
虽然已经解决了，但这一次“滴滴出行”再次因系统异常造成出行困难，堪称最痛的一次。
连续12小时“崩溃”根据滴滴出行此前公布的2024年第三季度财报，日均订单量为3130万单，而12小时的崩盘，让滴滴这次损失了数千万订单，更何况，交易量可能会损失4亿元。
可以说，每分钟都在损失金钱。
而对于滴滴出行软件崩溃的原因，11月28日，滴滴出行也抓紧时间进行了内部复核。
毕竟，这次系统崩溃似乎与以往不同，虽然因为系统异常而引起关注，但因为及时解决而停止了，但这次却开始让人紧张起来。
为此，也有很多“阴谋论”，比如滴滴出行是否遭到了网络攻击，滴滴出行的系统是否能正常工作。
太多的言论，让滴滴出行处于**的风口浪尖。
11月29日上午，滴滴出行再次道歉，称原因是底层软件系统严重故障，并给予每位用户10元减免券作为补偿，并承诺今后将加大对技术风险的调查升级力度，确保服务的稳定性。
但即便如此，从27日晚到29日，接连“崩盘”，1两个小时的车祸对公众来说尤其可怕，尤其是滴滴司机。
作为滴滴出行“服务意识”的主体，滴滴司机与平台相辅相成将提取20%-30%。
此外，滴滴平台规定每周二都可以提现，因此27日晚崩溃的系统让司机焦虑不已。
仅在 11 月 28 日，许多司机就担心系统会在过去 12 小时内崩溃，导致提款或账户注销变得困难。
不得不说，工人们因为系统崩溃而担心满员出勤，司机们担心因为系统而注销账目，甚至提钱都困难。
尽管他在11月29日上午道歉，但惊心动魄的快感最终还是吓坏了司机和上班族。
就在我惊慌失措的时候，传闻甚嚣尘上。
11月28日，司机出金一事闹得沸沸扬扬，不少司机急忙点钱取款，只担心血汗钱会直接上演消失术。
而就在滴滴平台对此没有回应的时候，一张“某司机提现超690亿元”的截图风靡全网。
就在大家惊叹司机收入这么高的时候，滴滴出行站了出来。
“经证实，这张照片是PS伪造的。 然后他呼吁大家不要散布谣言或谣言。
不过，不得不说，因为这张假图，引发的不仅仅是沸腾，直接将滴滴司机推到了风口浪尖，自然，滴滴平台也对滴滴司机权益的保护给出了准确的答案。
司机关注的相关奖励，以及异常的成本和声誉值等，将陆续恢复并重新发放。
而相关滴滴司机也表示，急着取款是一回事，但影响最大的应该是上座率。
但无论如何，既然平台已经表明了这一点，那么作为平台用户和司机，等待工单的下一步行动是好的。
滴滴出行作为目前网约车的头部平台之一，应该始终把保护用户和司机的权益放在首位，毕竟仅第二季度日均订单量就达到了2940万，6月份日均订单量突破了3000万。
作为头部网约车平台，滴滴出行一直9月4日，宣布成为交通强国建设试点单位，可以说是承担了“大数据在新型交通安全管理中的创新应用”。 ”
通俗地说，滴滴出行作为领先的网约车平台，将成为未来推动安全发展的关键因此，必须要保护用户和驾驶员的基本权益，否则这种“口碑”就会成为问题。