11月14日，重庆市永川区首列中欧JSQ商用车专列（左）在永川铁路站等车发车。 新华社记者王全超摄。
新华网北京12月12日电 日前，一列中欧JSQ商用车专列从重庆市永川区铁路站出发，直奔欧洲。 车上只有一种商品，那就是永川制造的232辆长城汽车，总价值约4200万元。
今年以来，汽车出口专列数量大幅增加，越来越多的车企选择通过“钢骆驼车队”运输汽车。 截至11月27日，中欧班列（习）专列211列。
过去，汽车出口通常需要45到60天的海运时间，但现在通过中欧班列（习）运输只需要15天。 吉利汽车集团习吉利汽车制造总监陈斌表示，汽车出口专列的开通，为公司提供了综合成本低、运输效率高的海外海运选择。
9月12日，在山东港烟台港汽车码头，大量出口商品车正在等待装运（无人机**） 新华社（张超摄）。
汽车产销大幅增长。
作为全球最大的汽车市场，中国汽车产销量连续14年位居世界第一，约占全球市场份额的30%。 目前，该国的汽车数量为3辆3亿辆，位居世界第一。 据商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲介绍，我国新能源汽车发展迅速，产销量连续8年位居全球第一，约占全球市场份额的一半。
中国汽车协会数据显示，2024年1-10月，我国汽车产销达到2401辆60,000 和 23967.0万辆，同比分别增长8%和9%1%，汽车产销保持平稳增长。 1-10月，我国新能源汽车产销达到735辆2万辆和728万辆，同比增长33辆9% 和 378%，市场占有率30%4%；新能源汽车出口99辆5万台，同比增长99台1%。
据中国汽车协会副秘书长陈世华介绍，10月份，我国汽车产销达到289辆10,000 和 28530,000辆，环比增长1%5%，销售额下降 02%，同比增加112% 和 138%，汽车产销创9月后同期新高。
中国国际促进委员会汽车产业委员会主任王霞表示，国际化是中国汽车工业高质量发展的必由之路，中国车企“走出去”将有助于繁荣全球汽车市场，造福全球消费者。 在连续两年实现百万辆增长的基础上，今年前三季度，我国汽车出口量为338辆80,000 台，去年全年超过 311 台10,000台，同比增长60%。
2024年4月23日，中欧班长安吉利汽车出口专列从习国际港站（无人机**）出发，共有165辆吉利汽车分装在55个集装箱中“运”至俄罗斯莫斯科中欧班列贝雷拉斯特站。 新华社记者李一博摄。
中国汽车“到达”世界。
海关总署近日公布的数据显示，今年前11个月我国外贸出口21个6万亿元，同比增长03%。拉动增长的主要力量仍是机电产品，出口增长28%，出口总值占同期出口总值的近60%。 其中，6529辆汽车2亿元，同比增长796%。
据乘用车市场信息协会（以下简称“乘用车协会”）统计，2024年1-11月乘用车出口量为345万辆，同比增长64%。 11月新能源汽车出口占比达23%5%。随着出口能力的增加，11月份自主品牌出口量达到33个30,000辆，同比增长75%，环比增长5%与奢侈品牌出口合资45.0万辆，同比下降37%。
今年4月，比亚迪开始通过中欧新能源汽车出口专列出口新能源汽车。 比亚迪汽车海外业务总监康岩表示，中欧班列为比亚迪开辟了高效快捷的中亚物流通道，成为开拓中亚市场的重要枢纽线。
据中铁连吉习中央车站总经理李金龙介绍，自2024年中欧班列长安首开以来，累计服务企业1.65万家。 携手平台企业，先后开通比亚迪、吉利等专列，为企业“走出去”提供定制化的高品质列车产品。
此外，作为北方汽车出口的重要枢纽，今年1-8月，天津港共出口汽车30辆90,000台，同比增长23台8%。其中，新能源汽车出口19辆3万台，再创新高，同比增长311%。
据宁波海关统计，今年1-7月，宁波梅山港出口2台180,000 单位，价值 331亿元，同比增长。 9%，保持高增长态势。