你知道这辆车吗？如果你知道，那么恭喜你，车圈里一个有趣的人多少钱，如果你不知道，我今天就让你知道。
这玩意儿叫赛林迈迈，是一款双门双座车，续航里程305，每100公里加速度82s，甚至还有6个安全气囊，号称农村第一超级跑车，老人音乐中的战斗机，听起来比什么五菱宏光miniev强多了吧？那多少钱？每个单位的平均成本为 25亿元。 你没听错，25亿元，因为这玩意儿只卖了26台，而为了造这26辆车，车企一共花了66亿美元。 那么这笔钱是怎么来的，又是怎么来的呢？今天我们就来聊聊这位天高在上的老人背后的公司：赛林。
**开始：天才歪歪斜斜的眼睛
过去几乎所有的文章都是以汽车或车企为主的，但这次不是，因为赛林所有的故事都围绕着创始人王小林，中国汽车界一个史诗般的巨人骗局展开，所以让我们也改变规则，从人做起。
在今天的语境下，王小林是贾跃亭和贾老板的仙女，但贾老板总是让人不明白他是否真的想造车。 但看王晓林的履历，你可能觉得这是个天才，但脑子实在是歪了。
公开资料显示，王晓林出生于湖南一个书香世家，父亲是湘潭大学法学系的创始人之一。
2024年来到美国后，王晓林在杜克大学获得法学博士学位，毕业后继承父亲的事业，成功成为一名......美国法律律师，仅用5年时间就成为纽约顶级律师事务所凯威莱迪200多年历史上的第一位中国合伙人，兼亚洲业务总监，还帮助包括中国工商银行在内的多家中国企业解决国际商事纠纷案件，是名副其实的学术大律师。
除了精英律师，王小林的另一个标签是赛车爱好者，他最多租了一整层楼停放豪车，在美国也有职业赛车驾照，除了方程式赛车，几乎任何一辆车都可以开。
在做律师期间，王小林已经拥有了足够的财富，但没有人会认为他有很多钱。 在他过去的案例中，他找到了一种赚钱的方法：EB-5投资移民计划。
简单来说，通过美国审查的外国投资者在投资美国公司时才有资格获得融资，投资者也可以获得绿卡，但必须在美国创造就业机会。 如果能做到，那么一个会吃掉外国投资者的钱，另一个会吃掉融资的钱。
2024年，王晓林回到当时正在迅速崛起的中国，寻找EB-5项目。 当他不知所措时，杨荣给他打了电话，没错，是华晨的杨荣。 早在2024年左右，华晨准备收购罗孚时，王晓林就以法律顾问的身份参与其中，后来杨荣逃美起诉辽宁省时，王晓林是一名律师，所以两人是老熟人。 但有一种说法，活人赚半，熟人是大满贯，杨蓉在王小林身上种下了大脚跟。
当时，扬荣已经在香港成立了现在的Hybrid Kinetic Group Limited的前身——远东金源集团有限公司，在了解了王晓林的需求后，两人一拍即合，扬荣擅长的汽车产业完全符合补贴要求。
2024年，扬荣在美国成立HKAH（Hybrid Kinetic Automotive Holdings），并在该公司旗下成立HKAC（Hybrid Kinetic Automotive Corporation），扬荣准备出资2亿美元占80%的股份，王晓林凭借技术和人脉占比10%，并担任CEO， 准备登陆美国西南部贫困地区密西西比州，打着汽车项目“增加就业”的名号，忽悠了该州的税收减免和财政补贴。
如果不出意外的话，很快就会有意外了，杨蓉此时正纠缠在官司之中，有了他，公司不能接受来自中国的投资，承诺的2亿美元只投资了150万美元。 为了不影响自己的发家致富之路，王小林瞒着扬融秘密创立了CWH（Capital Wealth Holdings），想通过定向发行的方式将HKAC据为己有。 可惜被杨蓉发现，2024年3月，杨蓉对王晓林提起诉讼，准备夺回香港审计委员会的控制权，但王晓林是谁？我是职业律师（张伟），我反诉了杨蓉，杨蓉最后不得不撤诉，但王小林不能继续使用HKAC这个名字。 王小林的第一条造车路还没开工，就匆匆结束了。 哦，是的，记住紫福控股公司，它将来会出现。
但一个人成功的最重要品质之一就是坚持不懈。 王晓林和杨蓉分手后，仍然想通过EB-5项目赚钱，于是成立了GreenTech Automotive，简称GTA，并将HKAC的所有业务都纳入了新公司，开始了第二家汽车制造。
新公司还得有大腿，王小林通过人脉找到了几度当过一流员工的政治大亨特里·马科利夫。 那时候的美国和我们两年前差不多，搞新能源汽车在政治上是正确的，马可利夫只是借了王晓林的手，为自己赚点政治资本，公司更名为威马侠盗猎车手、威尔蒙、紫福控股，这个名字以后也会出现。
在选址上，王晓林再次找到了大怨密西比，说我以前不好，但现在有了大佬的支持，要么给我500元，要么500q币，到时候我就还给你25000个工作。 国家别无选择，只好给王小林一块地建厂。 2024年7月，GTA工厂正式投产。
为了让人们相信他真的在做新能源汽车，王小林还去了香港，以1600万元的价格收购了一家微型纯电动汽车制造商euauto，该公司唯一的产品叫mycar。 在马可利夫和周**的支持下，王小林终于成功骗过了许多外国投资者，主要是中国投资者。 从 2009 年到 2013 年，GTA 项目约为 13亿美元，一大笔钱。
如果不出意外的话，很快就会出事，虽然马科利夫是大腿，但他的身份却很敏感，无数人都在盯着它。 在**的披露和美国移民局的调查下，GTA被发现处于底部，他们发现该公司在2024年只生产了25辆车，而且没有一辆售出。 在承诺的 25,000 个工作岗位中，实际雇用的不超过 100 个。
2024年1月，GTA关闭了工厂，2024年，GTA申请破产。 但王晓琳是谁？他的职业是律师，直到最后才在美国受到指控。
综上所述，王晓林的前两辆车都是打着EB-5项目的幌子打包的，用就业来糊**，用绿卡来骗投资者，两头都赚钱。 因此，如果没有足够的钱赚，如果良心消失了，那么你可以赚更多。 而中国是王晓林的下一个目标。
下一个故事转移到赛林（下图）。