11月击败别克GL8,夺得MPV销量冠军,这款车型的实力不容小觑

小夏 汽车 更新 2024-01-28

别克GL8在MPV细分市场火爆,一直占据销量前列,根据汽车排行榜,已经连续4个月位居MPV销量冠军。

不过,在刚刚公布的11月排行榜中,别克GL8的冠军位置在6月之后再次被腾势D9 DM-i超越,腾势D9 DM-i在11月以9739辆的销量超越别克GL8成为MPV销量冠军。 事实上,从排名来看,当别克GL8处于冠军位置时,腾势D9 DM-i紧随其后,排名第二,可见这款车型也具有不错的实力。

腾势D9 DM-i的指导价为3498-44.58万,全系采用插电式混合动力,有四种配置版本可供选择。 虽然在年底,各大车企纷纷推出各种**折扣,但腾势D9 DM-i并没有顺势而为,依旧没有官方打折。

2023款别克GL8的指导价为2589-47.39万,目前有5000元左右的优惠。

在风格上,别克GL8有着更浓厚的商务气息和更传统的造型。

另一方面,腾势D9 DM-i更加时尚霸气,既适合家庭使用,也适合商用。

车身尺寸方面,腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250x1960x1920mm,轴距为3110mm。

2023款别克GL8的长宽高分别为5219x1878x1805mm,轴距为3088mm。

两款车型均定位为中大型MPV,但从车身尺寸来看,腾势D9 DM-i具有整体优势。

动力方面,腾势D9 DM-i提供单电机两轮驱动和双电机四驱版本,总马力为231马力,官方加速时间为每100公里/小时95s,工业和信息化部最低充电状态油耗为61-6.2L 100km、75km、155km为工信部配套四驱版双电机总马力292马力,官方百公里加速时间为79s,工业和信息化部最低充电油耗状态为67L 100km,工信部纯电动续航里程145km。 此外,腾势D9 DM-i还标配软硬可变悬架调节功能。

别克 GL8 有两个驱动器,并配备 2 个0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力组合,其中发动机最大功率为237马力,官方加速时间为每100公里95-9.8s。

在动力体验对比方面,腾势D9 DM-i的两驱版虽然在加速时间上与别克GL8相差不远,但在初期,两款车型也显得比较轻,虽然都是巨大的车身,但腾势D9 DM-i却有电机的加持, 而别克GL8也有轻度混合动力系统,在初期,体验差异并不大。不过在持续加速的过程中,腾势D9 DM-i的油门响应更加灵敏,动力响应也更快,别克GL8轻混系统主要在起步初期辅助,加速后,燃油车型的表现非常明显,其9速手动自动变速器调校也比较流畅, 挫败感并不明显,升档和降档也比较积极,但相比之下,腾势D9 DM-i的加速过程会更加线性和直接。

不过在制动方面,由于制动力的存在**,腾势D9 DM-i在调整到弱档时,的制动质感与纯燃油车型非常接近,但与别克GL8相比,GL8的制动力还是会显得更柔和。

此外,在悬架性能方面,腾势D9 DM-i配备了软硬可变悬架调节,在低速阶段,底盘质感会比较僵硬,可以保留一定的路感,而在中高速阶段,则更柔软,主要基于震动过滤。

GL8整体底盘质感以稳定减震为主,路感保留较少。

而且,别克GL8没有四驱版,而腾势D9 DM-i四驱版的加速性能更强,能够摆脱困境。

在燃油经济性方面,别克GL8与腾势D9 DM-i的插电式混合动力相比,在燃油经济性方面也具有优势,尤其是在车主有充电条件的情况下。 此外,腾势D9 DM-i可以加注92号燃油,而别克GL8则需要加注95号燃油。

作为MPV车型的常见配置,腾势D9 DM-i配备了双侧电动启闭侧滑门,而2023款别克GL8的指导价将达到34390,000 es 鲁尊 20T Premium车型仅配备双面电动启闭侧推拉门,前两**低配置版本仅配备单侧电动启闭侧推拉门。

不过,在座椅布局方面,腾势D9 DM-i采用了5门7座布局,而别克GL8的顶级版本是2023款Avia 20T六座仙力版提供六座布局。

在装备方面,腾势D9 DM-i配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车侧侧预警、DOW开门预警、主动制动、车道合并辅助、车道保持辅助系统、车道居中、道路交通标志识别、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航控制、L2级辅助驾驶。 顶级车型还支持更高级别的驾驶员辅助功能,例如自动坡道出口(入口)、自动泊车和自动变道辅助。

2023 别克 GL8 也源自 ES Luzun 20T Premium车型配备主动安全警告系统、主动制动、合并辅助、车道保持辅助和道路交通标志识别,但不提供透明图像、后方碰撞警告和自动坡道出口(入口)等功能。

总体来说,腾势D9 DM-i作为新能源车型,有两驱和四驱两种版本,与别克GL8相比,燃油经济性更理想,体积也更大,智能配置也相对丰富。 当然,别克GL8也拥有长期积累的市场产品力和品牌力,实力不容忽视。 不过,从日常用车成本、空间性能、设备丰富度等家用车角度来看,尤其是在充电便利的条件下,腾势D9 DM-i确实是一个不错的选择。

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