列表**： 2099万元-2999万元。
竞争对手：小鹏P7、特斯拉Model 3、小米SU7
月销量**：10,000台。
可购买指数：85%。
氪007发布会的主题叫“纯电动轿车之王”，随后宣传资料也是“新王站”，语气真的很大，毕竟消费者敢于称自己为“新王”而不知道自己是否认得，而淮氪也很勇敢。 当然，极氪也给自己加了一些字，比如“中级纯电动”。
那么“老王”对应的是谁呢？毫无疑问，它就是特斯拉Model 3，它是目前销量最大的纯电动汽车。 因此，如果氪007的销量不能超过特斯拉Model 3，那么“新王”的称号就有点“夸张”了。
以Model 3为基准，其实很容易搞清楚极氷007的定价策略——目前特斯拉Model 3的新版本**2614万元，终端上有1万多个折扣，再算上未来可能降价，那么从不超过23万元开始，对于极限氪星007来说会是一个更安全的选择。
显然，氪007之前也是这样定的，预售价2299万元，再算上虚融资金的5000元，2249万元已经很有优势了。 这也体现在淮氪早期宣布的510,000件的订单受到消费者的高度认可。
然而，氪007**的最终正式上市，却让所有新老势力倒吸一口凉气：2299万元已经可以买到中型版了，最低配置只有20个99万元。
20.99万是什么概念？这意味着该车型的售价与帕萨特和凯美瑞的起拍价相同，这两款车型都是燃油动力的B级车;这意味着它只比刚刚降价、卖了三年的小鹏P7贵了1万元;这意味着特斯拉Model 3无论如何都不太可能降到这个**......也就是说，在豪华中级纯电动汽车市场，氪007是“性价比之王”。
“性价比王者”二字，不仅要说产品低，还要足够强。 氪007显然没问题，整个系统是800V，后驱310kW单电机，756千瓦时金砖电池可行驶688公里，15分钟充电500公里，支持60kW直流放电，标配8295芯片，至少一个Orin芯片，标配热泵空调......足够了，你几乎挑不出什么毛病。
但装备最低的极氪007后轮驱动版是性价比最高的版本吗？
极氪说没有，因为只要再加2万元，基本上就“别无选择”。 在 2299万元的价格很有意思，而极氪007有后驱智能驾驶版和四驱版两种选择。 前者增加了Orin芯片和激光雷达，会给你终身免费的智能驾驶系统;后者是一组额外的电机，每100公里的加速度为38 秒，全性能。
在配置方面，22两个版本的990,000美元也增加了120000元科技全感套装（1900W，21个喇叭;35.5英寸AR-HUD;升级向日葵屏风;车内流动的氛围照明;智能香氛系统），以及价值8000元的舒适套餐（前排座椅按摩通风;方向盘可电动调节，用于加热记忆;后排座椅，电动调节，加热等）。
也就是说，多花2万元，光是配置上的差异就值得了，智能驾驶体验和四驱性能是你的两个选择。
以23万元的价格——不差不多，一定找不到比极氪007性价比更高的机型。 比如同样充满智能驾驶、续航里程近的智捷S7，**至少要超过29万元。
29万元的ZEEKR 007能买到什么？那是 100 kWh，284 秒 000 加速，高性能版本，带有碳纤维性能套件。 随着这种加速，很多年轻人不再关心智能驾驶了，这大概就是极氪想要压低007高性能版**的原因吧。
不过，这一次为了压低整体**，极氪其实已经做出了妥协，比如之前点差的核心卖点，一体式智能光幕需要加8000元作为选装，智能电动门组需要加12000元，家用充电桩也是单独出售。 和 120英寸锻造轮毂6万元，车载卫星通信功能1万元，均需额外付费。 如果还需要870公里的续航里程，那么就得多花2万元进行三元锂电池升级。
因此，如果你在意氪007机身的正面设计和完美无瑕的轮廓，其实需要多花2万元。 考虑到这些卖点的成本后，车辆的性价比会更低，但幸运的是，这些并不是完全必要的。 毕竟现在大家比较有争议的正面正面部分，就算高性能版是大家“改装”的板子，估计网上很快就会有专属定制配件。
总体来说，现在极氪007给出的非定制配置确实是性价比最高的选择，尤其是22990,000 美元的版本。 从我个人的角度来看，选择后驱智能驾驶版本比四驱版本更划算——虽然后驱智能驾驶版本性能相对较弱，但续航时间更长，智能驾驶功能更强大，而且NZP也是免费的，没什么好挑剔的。
20.2024年12月27日晚，起售价99万元的极氪007，真的足以被称为“纯电动汽车之王”，但不知道在12月28日，雷军辛辛苦苦打造的小米首款汽车SU7，会不会很快登上这个“宝座”？
文本 jackielxx
图 jackielxx