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2024年，马航MH370客机突然失联，从此无人知晓真相
九年后，波音777及其239名机组人员仍然下落不明，只发现了一些碎片。
最近的重大新闻是在 2021 年，当时英国的一名航空工程师在一项分析中声称，这架客机应该已经坠落到澳大利亚珀斯以西约 4,000 公里处的 1,993 米深度。
但后来没有官方证实他的说法是真实的。 即使过了这么多年，中国仍然没有放弃寻找这架客机和飞机上的154名中国同胞。
那么，马航MH370到底发生了什么？为什么这么多年都没能找到它？
北京时间2024年3月8日00时42分，马航MH370客机从马来西亚吉隆坡起飞。
凌晨 1 点 07 分，飞机到达 35,000 英尺的高度，一切正常。
12分钟后，飞机最后一次向地面发出呼叫，之后突然消失，雷达根本没有反应。
为了确认马航失联后的航迹，飞机制造商发布了卫星试图向飞机发射信号的消息，并获得了飞机失联后一段时间的飞行轨迹。
据分析人士介绍，在飞机与地面最后一次通话16分钟后，飞机发生了很大的变化，飞机飞得更低，并顺时针方向在空中绕了一圈。
随后，该机故意避开雷达监视，前往雷达无法监视的印度洋海域，飞行轨迹终止。
根据这一飞行轨迹，马来西亚官员推测了飞机的可能航线，并与中国和越南联合搜索了南海和马六甲海峡六天。
但在3月15日，马方表示，飞机最后失踪的地方不是南海或马六甲海峡，因为卫星最后一次捕捉到飞机信号是在3月9日上午8时11分。
也就是说，从失去联系到最后一次出现卫星信号，飞机在印度洋水域飞行或降落至少5小时。
在这段时间里，任何事情都可能发生。 因此，各种阴谋论和谣言频频出现。
而在众多阴谋论中，最可疑的就是飞机被犯罪分子劫持了。
有这种猜想的人眼光非常清醒，他们推测劫机者是机组人员，劫持飞机上的乘客作为人质，以此来勒索马来西亚**，为他们提供金钱或权力。
然而，在接到劫机者的要求后，马尔代夫方面与他们进行了近五个小时的谈判，并通过卫星不断跟踪飞机的信号。
然而，劫机者对马来西亚方面的态度并不满意，也不想撕毁机票，因此经过五个小时无果的谈判，飞机从雷达上消失了。
这种阴谋论的猜测其实很难让人信服，但不好的是，家属得知情况后情绪激动，强烈要求马来西亚**在飞机失踪后5小时内公布马来西亚机场官员的所有行动。
然而，在第二天的记者招待会上，马方言辞含糊，由于飞机失踪引发恐慌，加上民航军方提供的信息存在差异，导致阴谋论占了上风，不再回答问题。
最重要的是，马方没有在第一时间报告与飞机失联的情况，而是像“机组人员劫持飞机”的阴谋论一样，花了五六个小时才将失踪的消息通知外界。
无论丢失的原因是什么，在确认飞机失踪后，十几个国家组成了调查小组，开始了长达数年的搜索。
从中得到什么好处吗？
2024年，马航MH370客机突然失联，各种猜测和谣言纷至沓来，但至今尚未得到证实。
由于马方没有第一时间通报与飞机失联的消息，各界人士纷纷不满，不少人猜测马方与飞机失联有关。
关键是，当谣言四起时，马来西亚方面总是迟迟不予反驳。 当各国飞机搜寻马方猜测的地点和划定区域时，马方会推翻先前的猜测，让大家白功成仇。
那么，马方究竟是什么意思呢？
起初，马方拖延了五六个小时才宣布飞机失踪时间是3月9日凌晨2时40分，后来又偷偷改为凌晨1时30分。
随后，根据这个时间，推测飞机的位置在马六甲海峡附近，搜索区域划定在泰国湾。
于是，各国派出的调查队和飞机开始在泰国湾搜寻飞机踪迹，投入了大量的人力物力。
就在众人因为毫无头绪而焦急不已时，马方突然改口宣布，泰湾搜救已经结束，需要重新划定地点。
由于国内信息发布的混乱，马来西亚厌倦了辟谣，直到3月14日下午，又给了大家一记耳光。
据官方统计，这架飞机最后一次失去联系不是在1点30分，而是在上午8点11分。
这意味着此前在泰国湾的搜救工作完全是徒劳的。 毕竟，最后失去联系的时间已经改变，谁知道几个小时后飞机去了哪里。
马方言辞动辄变化，称飞机可能在与卫星接触时降落，后又驳斥猜测，称飞机可能在飞行过程中掉头或坠入马六甲海峡。
就连官方也带头进行毫无根据的猜测，其他非官方新闻频道充斥着谣言，最终变成了大家猜测“飞机在哪里”。
各国调查组只能将搜救范围扩大到整个马六甲海峡，然后根据马方公布的失踪时间，扩大到安达曼群岛周围的印度洋海域。
最后，它甚至扩展到北起中亚，南至印度洋的“两弧”，覆盖了相当于半个地球的面积。
在随后几天的搜救中，马方居然将俄罗斯、蒙古等内陆地区纳入搜救范围，令人发指。
更离谱的是，一些洋**还在浑水摸鱼，火上浇油，把谣言说得好像是真的一样。
例如，3月20日，澳大利亚海事局宣布，在失踪海域的卫星**上发现了两块非常大的碎片，他们有理由怀疑这是失踪飞机的残骸。
然而，这种猜测是没有根据的，因为去寻找它的人员没有找到所谓的碎片。 即使各国飞机后来在其他地方发现了似乎是飞机残骸的碎片，也没有证据表明是失事飞机。
不管是真心关心马航的命运，还是急于寻找真相的人，在混乱的信息中逐渐被谣言迷惑，失踪乘客家属在悲痛和恐慌中也被铺天盖地的谣言轰炸，耐心早已耗尽。
在另一场马来西亚记者招待会上，几名中国家属代表举着横幅，指责马方愚弄民众，天天发布虚假信息。
后来，不知什么原因，马来西亚警方强行阻止家属会见记者，造成更大的混乱。
然而，失踪的飞机仍然无处可寻，调查组仍然一无所获。
直到3月24日，马方才宣布马航在毫无根据的情况下在印度洋坠毁。
为什么马方认为飞机坠毁了？
2024年，马航MH370客机失联，经过半个月的搜寻，马方突然宣布飞机坠毁。
但是，马来西亚方面的这一结论没有证据，所谓的分析人士推测很难被说服。
但这么多天过去了，密集的海上搜索却一无所获，似乎只有坠机事件才能解释马航的最终目的地。
那么，马方是如何推测飞机坠毁的呢？
3月24日，飞机失踪15天后，马来西亚总理召开紧急新闻发布会，宣布马来西亚航空公司在南印度洋坠毁。
对于失踪家属来说，他们宁愿相信飞机被劫持或停在某个地方等待救援，而不是飘飘然的坠机。
他们质疑这一结论的正确性，但马方表示，这是英国航空事故调查局调查的结果。
具有讽刺意味的是，调查办公室使用了一种不便公开披露且以前从未使用过的技术，最终得出结论，飞机坠毁了。
他们给出的逻辑是，这架飞机的燃料有限，不能长时间飞行，也不能飞到附近任何可以降落的地方，所以它只能坠毁。
这是一个有缺陷的说法，因为他们不知道飞机是否以固定速度飞行，飞行方向，或者所谓的“从未使用过的技术”是否可靠。
至关重要的是，他们说飞机坠毁了，但他们没有找到一块残骸。
这家人不仅不买账，也不同意，关注马航事件的人也不相信。
然而，无论飞机是否坠毁，搜救工作仍在进行中，即使猜测是错误的，人们也不愿放弃希望，仍然派出飞机搜索南印度洋。
无独有偶，在马方宣布坠机事件的同时，中澳军机也在同一天发现了疑似飞机残骸的漂浮物。
不幸的是，南印度洋的天气非常恶劣，很难打捞上来，也无法证明漂浮物是否属于马来西亚航空公司。
经过一系列搜救工作无果后，不仅马航的下落成谜，人们也无法知道飞机上发生了什么。
如果你想知道飞机失去联系后飞机内部发生了什么，你只需要找到飞机上的黑匣子即可。
因为马航的黑匣子有两个功能，一个是记录飞行数据，另一个是记录机组人员的呼叫，可以记录飞机在飞机或事故发生的前半小时的相关数据，以及驾驶舱的声音。
不仅如此，黑匣子还具有水下定位功能，一旦飞机坠入海中，它会自动开启水下定位，并以27开始5 千赫兹的频率会发出一个信号，帮助人们确认他们的位置。
但是，黑匣子的电源可以保证它最多可以工作30天，之后黑匣子的水下定位信号就无法发送，而且会更难找到。
后来，美军向澳大利亚派出了一个能够探测到约6100米海底的探测器，希望能捕捉到深海黑匣子的信号，但最终还是一无所获。
2024年5月，经过连续四年的搜救，马方宣布停止搜救，并发布了长达822页的调查报告，但仍未从飞机上找到任何线索。
直到2024年12月，马航MH370起落架门残骸才终于在马达加斯加岛上被发现。
但真相仍然令人困惑，直到今天，我们仍然没有找到消失9年的飞机。
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