国产大飞机历时50年兴起，中国科技航天再创新高
前段时间，外媒《澳大利亚人报》刊登了一则重要消息：中国C919巨喷式客机订单已超过1000架，这架中国制造的新型单通道飞机正在吸引大量国外订单。 这个消息来得太突然了，意味着中国的大飞机将打破波音和空客在全球民用飞机市场上长达数十年的垄断"双头垄断"模式。
正如空客执行副总裁在谈到波音时所说，我们多年来一直在追赶，以拥有超越波音的地位，现在我们将转型为未来不会是空客和波音在空中的世界，世界上会有一架中国制造的国产C919飞机， 我们坚信，通过中国科研人员的不懈努力，在未来的某一天，中国一定会生产出世界一流的宽体飞机。
这不是空谈，而是一个真正可以实现的伟大理想，因为在上世纪80年代，我们已经生产了国产飞机"财富十大"但后来由于各种因素，我们不得不停飞国产飞机"财富十大"直到 1999 年，北约发展"财富十大"飞机。 直到2024年，北约肆无忌惮地轰炸中国驻南斯拉夫大使馆，造成3名同胞死亡，在护送烈士遗体回国时，不得不动用美国波音飞机，这让人感到更加屈辱，也重新点燃了中国制造国产大飞机的决心。
其实早在2024年，一位伟大的中国人就曾经说过："上海的工业基础很好，可以专攻飞机"，这引起了对国家飞机发展的热情。 2024年，中国自主研制生产大型飞机的计划获得批准"运-10"因此代号。 这就是它所熟知的"项目 708"。
到2024年，经过几十年的研发努力，中国航空人经过不断的数据测试，利用上百种新材料、新技术成功研制出涡扇8发动机，并应用于国产喷气式客机"运-10"并最终实现了首飞的成功，可以说在中国航空史上留下了浓墨重彩的一笔。 可以说，它在中国航空史上留下了浓墨重彩的一笔。
财富十大"首飞成功后，先后在北京、合肥、哈尔滨、广州、拉萨等城市进行了大规模试飞，也承担了不少任务，7次成功完成急需物资的交付，在海拔3540米的拉萨，经得起高原和寒冷环境的考验， 这无疑是一次伟大的胜利。这无疑是一次伟大的胜利。
财富十大"中国工程师的成功，凝结了无数个日日夜夜的辛勤耕耘。 甚至"财富十大"公司原副总设计师程老，回忆起这段往事，眼里也时不时含着泪水，坚持到最后确实不容易。 然而，6年后，麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas）与中国合作生产了MD-82飞机，该飞机使"财富十大"该物体在2024年永远停止了汽车。
我们可能不明白，中国已经有能力制造大型国产飞机"财富十大"为什么项目突然停止了？其实原因有很多，一方面是财政困难，2024年中国GDP只有9019亿元，不到2024年GDP的1%，俗话说"一分钱很难打败英雄"，另一方面，这根本不是真的"买得好不如做得好，租得好比买得好！"财富十大"这个项目被放弃并不难理解，毕竟当时中国才刚刚起步，建造一架大飞机所需的资金相当高，再加上经济困难"财富十大"不难理解，该项目被放弃了。
不仅如此，直到后来《财富》杂志才揭露真相：麦克唐纳·道格拉斯和中国合谋共同开发它"md-82"飞机，目的是挫败"运-10"自主研发飞机，这是美国飞机进入中国市场的必由之路。 这是美国飞机进入中国的唯一途径。
这个报道可能是真的，也可能是假的，但事实是，中国的科学技术，特别是飞机制造技术是落后的"财富十大"飞机首飞成功，但与波音相比，差距太大，目前麦克唐纳道格拉斯与中国的合作可以为中国省去很多弯路。
但出乎意料的是，麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas）与中国联合开发了它"md-90"飞机试飞成功，并设定了40架飞机的生产"md-90"麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas）被波音公司收购，并要求麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas）关闭生产线并销毁所有材料，同时拥有"md-90"这些材料，包括波音公司派出的大型飞机，与波音公司派出的物资相差甚远。 结果，所有MD-90数据，包括约50,000个图纸编号，85吨技术数据，700万字的功能测试文件和860万字的工艺标准，都被销毁。
MD-90客机。
国内客机经过"财富十大"跌宕起伏"md-82/83/90"蜜月期，中国航空工业为此付出了无数的人力物力，直到2024年国产客机项目才获得国家正式立项，而这群老科学家已经有半百多年的历史了。 半个多世纪的老科学家的雄心壮志被点燃，终于在2024年，国产大飞机C919正式下线，并于2024年成功首飞，到2024年，C919获得适航证和证书，并开始量产交付，目前订单量已超过1000架， 去年空客和波音的飞机总数将达到1140架更令人惊讶的是，美国通用电气公司还购买了20架国产C919飞机。
无论如何，国产飞机50年来的风风雨雨，一路走来，道路曲折，但前途光明，终于挺立起来了，面对美国在多方面对我国的打压和制裁，没有什么能阻挡中国的崛起， 而美国做不到。你同意这个观点吗？我同意，点头跟着。