6 月汽车经销商是一年中的关键月份。 经销商上半年的经营状况直接影响到下半年的战略调整，6月份也是年初销售目标的重要考验点。 新发布中国汽车流通协会调查结果显示，2024年5月汽车经销商综合库存系数为174，上升 152%，同比增长1%2%，库存水平高于警戒线。
刚刚过去的5月，各地举办了多场车展，促进了汽车经济消费增长。 再加上终端补贴的刺激和多款改款、换代车型的发布，消费者购车热情高涨**。 因此，经销商库存水平继续下降。 为应对下半年考核任务，经销商及时补货，使库存水平有所回升。 这表明经销商已经为年中冲刺做好了充分的准备，消费者不必担心未来一段时间无法提车。
5月，中国多部委联合发布相关公告，表示自2024年7月1日起全面实施国家VI排放标准的第 6b 阶段。 不对国家VI排放标准 6b汽车将被禁止生产、进口和销售。不过，公告也提到，对于一些实际驾驶污染物排放检测结果，报告为“仅监测”等轻量级汽车国家VI模型B，给予半年销售过渡期，允许销售直到 2023 年 12 月 31 日。 这意味着”。国家VIB 非 RDE 机型“最长有半年销售宽限期。
2月，国家VI目前仍有约200万台非RDE机型处于未填充库存中。 如果不及时出台政策，库存的消化就会成为问题，经销商面临的经营压力也会加大。 现在，随着扩展销售随着政策的出台，老车型清关将加快汽车市场**也将进一步下跌。 到年底，汽车市场战将愈演愈烈。
据数据分析，5月份高端奢侈品牌和进口品牌的库存系数为135 人，比上月增加 39 人2%；合资品牌的库存系数为194，上升 155%；自有品牌库存系数为 168，上升 50%。总体而言，奢侈品、合资企业和自有品牌库存系数有所改善，但相对而言，豪华品牌和合资品牌的范围更大自有品牌**振幅最小。
这表明消费者是对的自有品牌需求已经大于对奢侈品和合资品牌的需求。 分析人士指出，不到20%的用户群体能够消费超过20万元的车型，用户更关注车辆的性价比。 自有品牌它以其高性价比而受到市场的青睐，并为库存消化提供了畅通的渠道。 此外，数据还显示，库存深度超过2个月的品牌有8个，其中：北京汽车上汽通用别克跟上汽大众的库存深度分别最高。 49 和 234。
对于这些品牌来说，如果不能及时消化库存，经销商将面临巨大的经营压力和风险。
消费者在购车时，不仅可以关注品牌本身推出的活动，还可以关注相关政策信息。 近日，国家常委会、商务部提出延长优化新能源汽车车辆购置税对减免政策的意见，并将协调开展“百城联动”。汽车部分和“千县万镇”。新能源汽车消费季节。 这意味着各省市将出台新一轮购车补贴政策，释放购车需求。
同时，6月也是厂家半年任务考核的节点，经销商为了完成销售目标，会加大终端折扣力度。 据中国汽车工业协会预测，6月乘用车终端销量将在170万-175万辆之间。
通过传递汽车从经销商库存指数的分析可以看出，6月份是买车的好时机。 为了应对下半年任务的考核，经销商加大了补库存力度。 同时，延期销售该政策的出台也为消化库存提供了机会。 不同品牌库存系数上升，图示自有品牌需求正在增加。
对于消费者来说，买车的周期不会太长，在政策和经销商折扣方面有很多机会。 **购车补贴政策、经销商终端折扣的出台，将进一步刺激消费者购车需求。 因此，如果你有购车计划，消费者不妨现在就开始，你可以拿起性价比高的车型。
综上所述，库存准备好了，补贴也就要到位了，现在是买车的好时机。 为了完成年中考核任务，经销商会补货积压，战火愈演愈烈。 消费者在选择购车时，不仅要关注品牌本身的活动，还要多关注政策信息，寻找更多的购车折扣。 对于经销商，组合营销策划而刺激消费者需求的营销将尤为重要。 简而言之，当前的一个汽车市场在买车方面有一定的优势，消费者可以抓住机会尽快买车。