作为新品牌或者新序列，长安启源的市场销量和体量确实不错。
花了三个月的时间将月销量提高到4,000多台。 而长安集团也对长安启源的品牌充满信心。 根据计划，长安启源计划到2024年实现销量150万辆。
不管最终能不能实现这个销量，咱们只能说，长安启源的车真的已经打进了人们的心里。
低调长安启元，不低调品牌理念
在这个时代，新能源汽车品牌梦想着“高端化”。
无论是东风、奇瑞这样的传统车企，还是蔚来这样的新能源企业，都在实现突破。
笔者昨天（12月23日）看到了蔚来ET9，这家伙估计上市的时候，起价是50万元。
当然，蔚来ET7、星途星时代ES等中大型轿车也在30万或40万元以上。
那么长安启元呢？它的第一辆车也被定位为中大型轿车，被称为A07。
长安启源 A07**， at 1559-17.99万元之间。 考虑到中大型轿车的档次，长安启元A07是高端吗？它似乎不是高端的。
此外，长安启源A05将混合动力家庭轿车（紧凑级）的入门级降低到8级99万元。 2024年，作者花了869万，买了一辆东风风兴精益X5 16L手动高级型。 由此可见，长安启源的“油电同价”并非空谈。
因此，从定价维度，我们可以直接看出长安启元的野心勃勃。
虽然低调，但希望用一个不低调的**来指向家用车市场。 让只能买到廉价燃油车的用户驾驶新能源;让只能买到紧凑型新能源汽车的用户驾驶中大型新能源......这种野心让我想起了两千多年前某位姓刘的阁长，或者是某位姓姬、翔的霸主。
至于长安启元到底是“姓刘”还是“姓姬”，就得换个角度再说了。
不高端**，带有一些高端调性
长安启元并没有盲目进入30万甚至更高的价格区间。
这也意味着，长安启元是一个更加亲民的存在。 只有亲近人民的人才能成就大事。 不得不说，长安汽车在这方面有很多脑洞大开的脑袋。
但是，在与人亲近之后，更要表现出诚意。
在长安启元A07汽车上，我们看到了诚意。 例如，无框门、电动吸门、自动升降杯架......配置如此之高，就算众泰来的时候，也未必能有可比性。
更重要的是，长安到底是怎样的做工？长安是什么技术？谁懂谁就明白。
可以说，长安启元已经给出了足够的配置和质量。
当然，笔者在这里还是要多说的，长安启元其实不只是懂得“超大杯”。
它更懂得一个道理：在有限的价格下，核心质量不需要太好，但一定要靠谱。
例如，长安启元A07采用增程器+纯电动两种动力布局。
这两种功率布局仅采用单电机布局，不追求过大的续航里程和性能。 因此，A07 扩展范围版本的条目**控制在 1559万元以内。
理想，你为什么不向长安学习：增程器技术一文不值但实用，这种技术应该贴近百姓，平和，不高！
另一方面，长安启元不仅拥有增程器和纯电动技术。
在 A05 和 Q05 上，还有一个插电式混合动力系统。 该动力总成采用串并联结构，与比亚迪混合动力系统的效率基本相似。 但即便如此，长安启元并没有定得太高，足以看出这个新品牌的“狠”和“实力”。
结论：
过去，人们都在吹五菱，说人要什么，五菱就造什么。
其实，以厢式货车起家的长安，更值得我们吹。 我们想要的，长安的不仅是建设，更是能够建设好。 长安启源就是如此，它不仅为普通消费者带来了推进汽车产品的机会;更重要的是，在产品层面推进的同时，也保留了善良和真诚。 这样的品牌值得流行。