鲲鹏项目
很多人觉得，中国的新能源汽车好像一下子就冒出来了，前两年不断挣扎，甚至靠补贴生活，未来两年就成为了世界第一。
这背后的秘密是什么？特斯拉近期的一系列行为，或许会让人看到一些门道。
新能源汽车的崛起，不仅顺应了时代潮流，还具有内生动力，很多车企各有特色，但最重要的是，我们相信美国和中国各有一位王者，带动着整个行业。 如果你看看特斯拉，你会发现它成功的秘诀不是车有多好，技术有多先进，它只有两个招数。
一是要不断降低成本。 二是吸引眼球，做出的产品，公司的行为模式，甚至马斯克说了什么，都要千方百计站在聚光灯下。
有人说，新能源汽车是一个砸钱的行业。 然而，特斯拉并不是一家擅长开发技术和创造产品的汽车公司，它把所有的钱都投入到降低成本和创造新想法上，并且做到了两者的极致。
比如用了四年时间交付了10辆车的电动皮卡Cybertruck，据说是特斯拉的内部员工，他们根本不敢交付第一批这辆非常奇怪的车来吸引眼球。
有人说，特斯拉也在投资技术。 不过，我们认为特斯拉的技术投入主要集中在制造工程降本和软件技术上，并不涉及最核心的零部件。
特斯拉的车型，其他美国车企根本学不到，不久前通用汽车宣布停产雪佛兰Bolt电动车型，因为它打不过最好的特斯拉。
国内有很多所谓的新生力量，都是在做汽车的组装，所以他们只能把更多的精力花在体验功能的研发上，把钱花在广告上。 中国真正的王者当然是比亚迪。 如果你长期观察比亚迪，你会发现它的成功并非偶然。
比亚迪拥有与众多成功的中国制造品牌相同的气质：技术积累的真金投入、脚踏实地的产品、用户体验的持续迭代和精准高效的品牌营销。
最近，我看到一个令人惊讶的统计数字，其他汽车经销商在广告上花了很多钱，而销量遥遥领先的比亚迪，其实并不热衷于在广告上花钱。
例如，2024年，飞跃的广告投资将占收入的5%之多2%，而2024年上半年，将高达81%；长城汽车 2022 是 22%，2024年上半年达到2%5%；而比亚迪2024年的广告投入更是低至05%，2024年上半年仅为0%6%。
众所周知，比亚迪在技术和产品上的投入非常高，研发人员近7万人，在A股上市公司榜单中排名第一。
2024年，比亚迪申请专利248万件，有效发明专利0项64万件，位居中国汽车行业上市公司之首。 同时，比亚迪的专利申请量是行业平均水平的32倍。 不过，还有一个鲜为人知的秘密，我们觉得比亚迪在技术和产品上的投入是逆向的。
他们会思考这个用户群需要和喜欢什么样的汽车然后造车，再不断积累，比亚迪已经变得非常准确地了解客户的需求，并造出他们真正需要和喜爱的汽车。
讲个故事，2024年我们在上海，短途旅行，租了一辆比亚迪秦。 在此之前，我们一直开着燃油车，从来没碰过新能源汽车，只知道是怎么给年轻人设置的。
那时候的比亚迪秦给人一种强烈的好玩、好玩的感觉，同时又不贵，这正是年轻人喜欢的。
这不像很多燃油车，比如我们开的奔驰宝马通用，会刻意模糊年龄的概念，有的地方符合中年人的爱好，有的地方想迎合年轻人。
因此，精准定位目标客户，才能真正实现精准高效的品牌营销。
同时，自2024年起，比亚迪启动了“二多、四龙、链接共建、一路前行”的品牌建设战略，打造了能够拥有中国品牌风采的世界品牌形象。 比亚迪品牌团队在全国范围内开展了电池材料、电池针刺实验、电池包滚动试验等专业技术理念的普及，动力电池成功“出圈”。
特别是刀片电池的一系列传播，让比亚迪“安全第一，以人为本”的企业形象深入人心。
特斯拉靠新奇的事物来吸引眼球，而比亚迪却用中国元素和扎实的技术来吸引眼球。
因此，特斯拉和马斯克需要不断努力，才能拿出新的想法，但比亚迪的中国元素和技术形象往往更容易深入人心，因为这些都是真的为消费者着想。
因此，商业竞争中的赢家总是与众不同，而行业之王往往是真正了解消费者需求、投入技术、做出好产品的制造商，因为这些都是真正深深扎根于人们心中并经久不衰的东西。