【军用副飞机】作者：大伊万。
2024年12月14日是中国首架超音速战斗轰炸机歼-7战斗轰炸机首飞35周年纪念日。 三十五年的眨眼间，从艰难的起步，到惊心动魄的试飞，再到海军装备，再到空军滚出，成为中国空军纵深战术打击的中坚力量，歼-7系列战斗轰炸机走上了一条成功的发展道路，也成为世纪之交的永恒记忆。
那么，歼-7系列战斗轰炸机经历了怎样的发展道路，有哪些重要的节点值得一提呢？中国空军目前承担着怎样的战术任务，歼-7系列战斗轰炸机的最终改进型号为何久没有出现在世人眼中？
歼-7的诞生。
我们先说第一个问题，我们之前提到过，歼-7系列战斗轰炸机研发的初衷是为中国空军制造一种可以替代轰-5的轻型轰炸机，或者按照苏联空军的型号分类建造一架前线轰炸机。 为此，歼-7的战术指标也是根据前线轰炸机的实施情况制定的，包括其不同载荷配置下的作战半径、利用二级机场实施作战支援和出动、相应的最大速度等，同时对敌方战役纵深目标进行攻击， 它还可以考虑执行航空 海上控制任务和打击水面舰艇。
珠海航展上的“飞豹”
因此，歼-7诞生之初，当歼-7还处于概念设计和模型竞标阶段时，它其实是一架轻型轰炸机，同时在概念设计、模型竞标、研发过程中也存在着诸多技术争议。 比如，在招标过程中，这架新型轻型轰炸机是否应该采用类似于中国从埃及获得的米格-23MS战斗机的变后掠翼设计，即选择陆小鹏的强-6，就经历了长时间的权衡。 在参考了苏-24和F-111的设计后，空军认为采用平行座舱设计更有利于新型轻型轰炸机在低空突防时相互通信，而海军则坚持采用串联驾驶舱设计，技术要求无法调和， 这最终导致空军退出了整个项目。
苏-24
然而，在空军退出该项目后，这架新型轻型轰炸机变得纯粹，上世纪八十年代初的英阿福克兰群岛战争，让我国人员一窥制导航空制海的力量，同时期又发生了几次局部海上冲突，也使我国意识到建立导弹航空海控能力的必要性。
中国海军航空兵最终选择了两个项目同时推进：一方面，开始在轰-6轰炸机上集成反舰导弹，进行导弹改装，即集成YJ-6反舰导弹的轰-6D轰炸机;另一方面，则是为了推进这种新型轻型轰炸机的项目，优先整合YJ-8K反舰导弹。 此时，新型轻型轰炸机的项目代号发生了变化，从原来的轰-7型，加了一个J型，一方面意味着它的战术定位是战斗轰炸机，另一方面也意味着它具有一定的机动性和空战能力，可以在空战中与第二代战斗机抗衡， 并具有一定的自卫能力。至此，歼-7模型诞生于人民海军。
歼-7A的改进。
到目前为止，已经获得了歼-7战斗轰炸机的第一个技术定位，即一架服役于海军航空兵的反舰导弹攻击机，这也是上世纪90年代后期中国海军航空兵仅有的两种更可靠的导弹航空制海模型，与轰-6D轰炸机并驾齐驱。 但美中不足的是，歼-7的整体航电系统设计仍处于二代半的水平，火控雷达只能满足海上反舰作战的需要，飞行性能也有很大的提升空间。 更重要的是，军队中安装的第一批歼-7发动机仍然使用英国劳斯莱斯公司的Spey-MK202发动机，发动机的数量限制了歼-7的装备规模。
斯贝 - MK202
上世纪90年代后期，随着我军应急作战的迫切需求，海军航空兵亟需扩大自己的反舰导弹攻击机规模，原本只有一个航空兵机队的歼-7部队显然无法满足作战需要。 空军航空兵在获得一批具有对侧作战能力的苏-30MKK战机后，也认为需要一架射程远、攻击力强的战斗机，具有对侧打击能力的战斗轰炸机，一方面弥补苏-30MKK的短板和任务繁重， 另一方面，要取代已经没用的羌-5系列攻击机，很明显歼-7是一个很好的平台，所以在八十年代初分道扬镳后，空军兜兜转转。
苏-30MKK
到目前为止，歼-7战斗轰炸机已经获得了第二个技术定位，即具有精确打击能力的战斗轰炸机，可以阻挡战役的深度和战术的深度，同时考虑到航空和海上统治的任务。 与最早的轰-7轰炸机相比，现在的歼-7可以说是没有忘记初心，歼-7A的名字是“飞豹II”，与最早的歼-7相比，歼-7A有了重生和改进：
机身结构进行了升级，不仅提高了整机的飞行寿命，而且在机翼下方增加了一对重型挂架，可以额外携带一对YJ-83K反舰导弹或K AKD-88空对地导弹，提高了对侧的精确打击能力
航电系统技术状态有所提升，从原来的第二代半电平模拟离散航电系统，到第三代战机的一体化航电仪表设备，包括全机系统采用标准数据总线串联连接、集中任务计算机设计等;
对火控系统进行了改造，增加了使用多型号精确制导系统的能力，增加了火控雷达对地面目标进行测绘攻击的能力，理论上增加了进行超视距拦截和发动空战的能力等，总而言之，原来的歼-7只能承担反舰导弹攻击任务， 并已成为可执行多种任务的全能战斗轰炸机;
为了适应歼-7A，除了前面提到的两枚相反的导弹外，还装备了YJ-91反辐射导弹、LT系列激光制导炸弹等。
经过一系列的技术改进，歼-7A的技战术性能甚至在一定程度上超过了苏-30MKK，更不用说歼-5系列攻击机先天不足，即使改进也存在许多技术缺陷。
歼-7B的奥秘。
21世纪前15年，空军航空兵和海军航空兵的歼-7A挑起了我军的战役和战术纵深拦截，导弹战术航空兵称霸海上，甚至连歼-10A和歼-11B这两款第三代战机，在对攻击任务中也无法与歼-7A相提并论。 毕竟我军当时使用三代机夺取制空权的任务还很重，不管是歼-10A还是歼-11B，首要任务还是抢占和保持制空权，而不是执行反攻击任务，而且在反攻击功能和训练时间分配上， 它远不如J-7A部队。直到 2016 年之后，另一种型号才诞生，是的，那就是 J-16 多用途战斗机。
歼-16的出现代表了两点，一是中国空军的战略思想正在发生重大转变，从原来的单纯依靠空战夺取制空权，到全攻全守，这使得歼-16这架具有对立面攻击能力的多用途战斗机， 瞬间变成甜美甜美;二是中国空军首次获得了比歼-7A性能更强大的机型，可以进行对侧的攻击能力，而且四面楚歌，歼-7A在歼-16战机面前显然跟不上时代。
为此，歼-7A在2024年到2024年左右，做了最后的改进努力，这是龙一直看不到的尽头，最后只有少数**被确认是假图或P图，直到歼-7首飞35周年，也有军事博主记得歼-7B战斗轰炸机。 据说，与歼-7A相比，歼-7B在机身上进行了全面升级，甚至有传言说更换了航电系统、主动相控阵火控雷达等，机身结构也得到了进一步加强，可以携带2枚甚至4枚YJ-12重型超音速反舰导弹， 尤其是这种可以携带YJ-12反舰导弹的设计。如果真的出现，可以说是可以让它的航空制海能力更加致命。
然而，最终歼-7系列战斗轰炸机并没有迎来它的第三个重要发展节点，而是在歼-7A中戛然而止，只对歼-7A2进行了小幅改装。 究其原因，其性能与歼-16战机相比并无优势，歼-7A原有的任务已经完全或部分被歼-16取代，在此基础上，歼-7A作为第二代半机身战斗轰炸机，自然没有必要实施进一步的改进。
随着歼-7B项目最终变成技术储备，它不再出现在军迷的口碑中，歼-7系列战斗轰炸机的传奇也将在中国空军逐渐结束，预计在未来10到15年左右，随着最后一批歼-7A战斗轰炸机的退役。 现在唯一的希望是，航空业有一天能够真正把歼-7B的原型机展出，这样我们就能看到过去的终极飞豹。