我们先来谈谈市场上的几个核心问题，然后我们再来看看豹5的发展情况。
也就是说，最近关于豹5的舆论很多，比如冬季试滑、涡轮发红、排气管变色、辅助驾驶、噪音、拔河、18L油耗、375kg负载问题，真是万花筒般的存在。
其实，这些问题可以简单分为三类：一般性问题、整体活动问题和科普问题。
辅助驾驶和车内噪音是现在所有新车上市时都无法避免的两大难问题，豹5也不例外。
作为主力的硬核越野豹5，其实主力领域自然不是智能驾驶，但不主力并不意味着不行。 在刚刚过去的车皇冬季测试中，豹5顺利通过了夜间雪地静态假车60kmh的测试，在测试的50多辆车中已经是前17名，在他身后的30多辆车中不乏带有激光雷达“喇叭”的车型。
豹 5 的 L2+ 级智能驾驶，其实是实用的、可用的、常用的，注重实用的。 而测试结果也证明，豹5在这些基础刚性需求领域做得足够扎实，对于一款不以智能驾驶为主要标签的车型来说，已经很不错了，毕竟它的“短板”比一些车标榜的“长板”要靠谱得多， 你还能要求什么？
至于噪音，插电式混合动力车本身的发动机声音很低，我不想解释太多，大家有时间和机会去体验其他方箱车，就知道豹5的安静程度如何。 还有一点要说的是，豹5的静谧性比很多城市SUV更有优势，比如DMI之前的合资混合动力SUV。
对此，只能说是豹5突然将此前的一款小众车方箱带到了大众的视线中，但大众的测量指标却没有及时更新，所以会出现这些问题。
涡轮烧红、排气管变色的现象是正常的吧？你不应该看到任何一家车企会出来谈论这两个问题，因为他们自己的车也会有同样的现象。 我想从根本上扭转物理原理或大幅增加成本，但这在车辆性能和可靠性方面没有任何意义
关于375kg的载重可以说，其实打开这个参数看，不难发现，国内大部分车企都有375kg的载重质量，这算是大家的基本练功。 375kg有历史，国家标准对乘用车载重量是68kg+人均7kg行李，5人是375kg，所以5座乘用车必须达到375kg的载重量。
交通规则规定的超重是规范货运车辆，属于货物的超重，而不是货物的超重，应明确区分。 只指定了授权的乘客人数，而不是授权的重量。 但是，如果将乘用车视为卡车，则会违反交通法规，但改变财产本身的用途将是非法的。
而标准的375kg并不意味着真的只有375kg，豹5有2个挂车资质为5t，标定整车载重为375kg，在挂车2在5t的情况下的最大负载，如果不拖曳，Leopard 5显然有明显超过375kg的负载。
所以把这东西拖到豹5后面，直接当房车用，纠缠于几十公斤的标称负载是没有意义的。
首先，豹5的油耗，即使是满载5人的大鹏，动能最低，空调温度最低，全程限速运行，也只能开到10L。 那个18L的家伙真的是一个奇怪的人。
然后是拔河比赛，就不多说了，拔河的钩点就关了，这个结果是学过高中物理的人都能理解吧？如果沿对角线拉动，则必须尽可能多地拉平。
至于斜坡，运动模式在雪地上奔跑和爬坡，这个纯粹是搞笑的。 不同于其他“方盒”纯定位越野，豹5的运动模式其实真的让你直线跳跃加速，4000S 的 8 足以与许多性能级轿车搏斗。 在这种情况下，必须轻松触发运动模式的 ABS 以避免锁定。 但在雪地、沙地、山地等模式下，ABS应避免轻易触发，以免打滑。
因此，当您打开地面并附着在斜坡上时，应注意不要像测试仪那样选择错误的模式。
兜了一圈后，看起来热闹非凡，但实际上，它们都不构成硬伤，而且大多数甚至是乌龙茶。 不过，实际的市场反馈表明，这些乌龙茶并不影响市场的热情，在平凡的生活中增加了一些吃瓜的机会，感谢那些尽力而为的朋友，这是非常好的。
我刚刚参加了一轮试驾，刚好聊了聊豹5在其他维度的表现。
首先是加减速性能，推回感被杠杆化，轮胎不打滑，车里坐着三个成年男子，依旧推背感。 越过减速点后，我没有完全踩刹车，因为我预测还有一段距离，整个减速过程很顺利。
尤其是作为一款有大梁、底盘较高的硬核越野车，没有明显的点头晃动，真的还算还不错。
然后是减速带和连续的S弯，依旧不是传统的硬核越野摇摆感。 减速带干净整齐，连续S弯没有不必要的晃动，支撑力非常强。 这是CTC一体车身和云元P的功劳，车身非常“整洁”，在城市车行驶时没有违抗感，非常舒适。 此外，DMO“7”前缀的油耗也处于城市SUV的顶级水平。
然后是上下陡峭的斜坡，这是一种强大的力量和智慧的丝滑感觉。 凭借32,000N的超强牵引力，在攀登这个高达44°的陡峭斜坡时，根本不需要冲坡，甚至可以悠闲地起步和停车。
下坡是自动下坡，豹5帮你慢慢下坡，对新手非常友好，保证了下坡的安全和舒适。
豹5的接近角为35°，离去角为32°，带有前差速锁、后差速锁、能量中锁，轻松穿越横轴、梯梯、大坡度。
总的来说，豹5确实是绝对意义上的斗车。 在越野场景覆盖度高、油耗低、内饰好、城市道路驾驶体验不开船的情况下，甚至安排了帝瓦雷和纳帕真皮座椅的舒适配置。
所以也难怪姚院长这么辛苦苦才想出这个离谱的油耗测量方法，但他真的没有发现任何缺点