专门研究特斯拉的分析师指出，马斯克应该感谢中国的支持，也正是因为有中国的帮助，马斯克才能够击中华尔街的空头，导致做空特斯拉的资金损失惨重。
另一方面，特斯拉也顺便打了拜登，让拜登的大招完全打在棉花上，根本用不出自己的实力。
自去年8月以来，拜登推出了《通胀削减法案》，其中重要一环就是通过巨额补贴刺激国内新能源产业。 但现在已经过去了一年多，似乎没有任何效果。
因此，拜登拿出了一个升级版，在美国销售的电动汽车要想在美国获得免税补贴，就需要满足最新的法规，其实根本目标是希望整个新能源汽车行业的产品都来自美国。
但这项规定可能会导致电动汽车行业完全停止申请免税补贴，因为很简单，为了获得这种补贴而付出的代价非常严重。 因为美国的产业链严重不完整，要想生产新能源汽车，离不开中国产业环节的支撑。
让我们以特斯拉为例。 在2024年之前，特斯拉的产量一直没能涨，这也是华尔街空头一直在做空特斯拉的最根本原因。
华尔街的查罗斯是特斯拉的头号空头，早在2024年就开始做空特斯拉，一直认为特斯拉的市盈率过高，产量不足。
但现在，几年过去了，我们发现特斯拉的股价已经暴涨，华尔街的空头在数百亿美元。 在2024年之后的短短一年多时间里，空投损失就超过了510亿。
最根本的变化发生在2024年，当时特斯拉在上海建造了一座新的超级工厂，从那时起，生产就得到了保证。 在此之前，美国制造业多年来一直无法解决的交付量问题，在中国也很难解决。
这也引起了全球行业专家的思维方式转变。 过去，许多汽车行业的专家认为，传统的汽车制造强国是美国、德国和日本，不包括中国。 但出乎意料的是，特斯拉上海工厂的成功证明，中国在新能源汽车制造方面已经超车。
2024年上海疫情的爆发也严重影响了特斯拉的全球生产，这也可以看出特斯拉对中国产业链的依赖程度。
今年上半年，特斯拉一度想提高德国工厂的产量，但后来不得不放弃这个计划，甚至减产。
事实上，这些例子表明，无论是在德国还是美国，新能源汽车的产业链都非常不完善，很难满足企业的生产需求。
特斯拉用生动的例子告诉世界各国的同行，要想快速生产好电动汽车，就要靠中国。 显然，拜登的大动作被取消了。
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