迄今为止，第二次世界大战被认为是人类历史上规模最大的战争，几乎涉及世界上所有主要国家。 这场战争的结果对今天的全球格局产生了深远的影响，即使是现在，我们仍然生活在二战后的体系下。
美国在这场战争中迎来了自己的时代，但二战的开始给美国带来了耻辱、残酷和仇恨。 珍珠港事件是永远留在美国人心中的痛苦，但在遥远的菲律宾，却是更加残酷的暴行......发生比珍珠港
2024年，美国畅销书作家B. Slaich 出版了他的新书《太平洋的血腥战斗》，详细介绍了 1942 年日军在香港、马来亚半岛、印度尼西亚、缅甸和菲律宾的“光荣成就”。
*开篇故事发生在菲律宾，讲述了一些著名的历史事件，同时也提到了一个鲜为人知的事件，即巴丹死亡行军。 这一事件甚至比珍珠港事件还要可耻，虽然只是在故事中只是简单地提到过，但在历史上却造成了数以万计的死亡。
1942 年 12 月 7 日，美国在太平洋的重要据点珍珠港遭到日军袭击。 美军毫无防备，珍珠港几乎被完全摧毁，导致美军在短时间内丧失了统一部署太平洋资源的能力。 这也使驻菲律宾的美军陷入孤立。
1942 年 12 月 8 日，即珍珠港事件发生后的第二天，日军的先遣部队第 48 师团开始大规模入侵菲律宾。 当时，虽然纸面上看，美军在菲律宾的实力优势明显，但实际情况并非如此。
在菲律宾，驻扎的美军多达13万人，远远超过数万名日本登陆部队。 然而，这 130,000 人中只有 3 人50,000人是美国士兵，其余是菲律宾军队，这使得兵力显得不足。 更关键的是，二战初期的美军装备普遍很差。 例如，即使是美国大陆军使用的紧身裤也是第一次世界大战时期的产品。
虽然驻菲美军在美军中装备精良，但当时仍以单发斯普林菲尔德步枪为主，威力远不如后来的加兰德步枪。 更重要的是，当时菲律宾的最高统帅是“麦克阿瑟”麦克阿瑟。
不久之后，菲律宾爆发战争，麦克阿瑟开始了他的“丛林竞赛”，最终逃到了菲律宾南部，然后飞往澳大利亚。 他抛弃了在菲律宾的手下，只有少数人设法逃到了荷属印度尼西亚和澳大利亚。
临走前，麦克阿瑟将菲律宾的指挥权移交给爱德华·金少将，命令他率领部队返回巴丹半岛，从而拉开了巴丹死亡行军的序幕。 当时，金少将率领剩余的8万人前往巴丹半岛，其余部队不幸被日军歼灭或逃往菲律宾最南端的棉兰老岛继续抵抗。
然而，麦克阿瑟在向金少将下达命令时，只考虑到了巴丹半岛的地理条件，易防攻难，却没有考虑到恶劣的生活环境，几乎是一片茂密的丛林，根本没有粮食生产的农田。
他们到达后不久，美军携带的食物就用完了，不得不靠抓蛇和采摘野果来生存。 由于缺乏补给，弹药很快就用完了。 在巴丹半岛，美军的弹药和食物耗尽，三分之一的士兵因缺乏对当地环境的适应而生病。
在这种情况下，美军实际上已经无法抵抗，必然会投降。
1942 年 4 月，爱德华·金少将开始与菲律宾日军司令官本间正治中将讨论菲律宾联合部队在美国和菲律宾的投降问题。 当时，金少将提出了一个简单的要求：在他率领部队投降后，本间正治必须确保他的部下得到人道待遇，至少是美国士兵。
本间正治当时确实向爱德华保证，他将确保所有人都能得到人道的对待。 考虑到日军可能没有足够的运输工具运送战俘，爱德华金甚至特意为所有战俘准备了足够数量的卡车供美军运输。
由于当时美军伤员人数众多，许多人无法行动，因此需要卡车运送他们。 同时，日本人要求将所有战俘带到距离110公里的奥多纳尔战俘营，并要求战俘连续行军三天三夜，不让任何人掉队，否则将被视为逃跑。
爱德华金对此没有太大问题，毕竟有卡车。 然而，令他万万没想到的是，本间正治居然只是在欺骗他，而本间正治和他身后的山下文美根本就不打算让战俘们使用卡车。 美菲军队投降后，日军要求所有战俘步行前往目的地。
爱德华要求让伤病员乘坐卡车，但本间正治冷冷地拒绝了。 即使是伤员也无权乘坐卡车。 结果，这些伤病员成为巴丹死亡行军的第一批受害者，因为他们自己无法移动，并迅速与队伍脱节。
这些人无力地倒在路边，他们被日本士兵开枪或刺死。
这些伤兵甚至被日本人当成“磨练”新兵的工具，强迫新兵用刺刀刺伤已经完全丧失抵抗能力的伤员，新兵们在老兵的压力下忍不住这样做。 在巴丹死亡行军开始时的伤病员中，几乎没有人活着进入战俘营。
这些战俘的尸体没有得到妥善处理，而是随意丢弃在路边。 后来，由于害怕引起瘟疫，当地居民基本上就地焚烧或掩埋了这些战俘的尸体，日军对此毫不在意。
1942 年 2 月，东条英机首相派一位名叫村田的文官前往菲律宾视察菲律宾。
这辆村田已经走过了“巴丹死亡行军”的道路，尽管当时行军已经结束了。 道路两旁堆积如山的尸体让他难以忘怀，于是他萌生了问本间雅治的想法。 正是村田的调查导致了本间雅治残酷对待战俘的原因。
本间雅治亲自证实，当时的日军也是菲律宾的新兵，麦克阿瑟在撤离前几乎没有给日军留下任何有用的物资，包括食品和药品，所有这些都需要从大陆运来。 日军根本就没有能力养活这么多战俘，更别说这么多伤病员了，也缺乏足够的药品。
因此，最佳做法是让它们在运输路线上合理地“磨损”。 因此，当日本人最初围攻巴丹半岛时，他们根本不打算将卡车运过来。
不过，本间雅治也承认，他没想到爱德华昆连卡车都亲自准备，这已经成为事件中“唯一的变数”。
没关系，因为日本人有无数的借口来“遭受”美军卡车的损坏。
许多到达战俘营的人，在经历了旅途的磨难后，可能已经陷入了濒临死亡的心理和身体状态，因此即使他们活着到达，他们也有可能以“合理”的方式死去。 这样一来，就只剩下几个人要对付了。
通常，来自中立国的记者，特别是来自巴西、瑞士和葡萄牙等相对中立国家的记者，经常出现在战俘营附近。 各种“令人不快的国际组织”也经常出现这种情况。 结果，日本人无法在战俘营公开处理此事。
然而，记者前往战区的旅行相对较少，因此这条路成为最佳选择。
本间雅治还表示，即使战俘活着到达集中营，噩梦也不会结束。
由于他们将被送往菲律宾各地的战俘营，这一次他们能够乘坐火车，但数百人将被挤在一辆车厢里，他们不得不像沙丁鱼一样站在一起，其中许多人在缺氧十几个小时后会窒息而死。 车厢里的尸体会被直接送到火葬场，没有人知道发生了什么。
听到这些事实后，村田大吃一惊，本间正治没想到现在又多了一个内幕，那就是村田。 随后，日本投降后，村田在远东国际军事法庭作证，反对本间正治。
除了村田之外，还有很多幸存者亲身经历过巴丹死亡行军，他们也揭露了战后日军的罪行，他们的证词帮助我们还原了整个事件的真相。
除了留下伤病员外，许多美国战俘被无缘无故地拖出队列，然后遭到日军的残酷殴打或体罚。 那些在被殴打后能够站起来的人将被迫重新加入队列并继续游行。
如果这些人在被殴打后丧失行为能力，他们将被枪杀或刺死。 排队时也不允许互相交谈或大声喧哗，违者将直接被枪杀。 在行军过程中，日本人没有向俘虏提供任何食物或水。
所有的俘虏基本上都只偶尔喝水井或肮脏的水坑。 如果他们聚在一起喝水，甚至会面临日军的枪杀。 日本监视人员每五公里轮换一次。 事实上，按照本间最初的计划，守望者会和俘虏们一起走。
然而，埃德华金为日军准备了卡车，其中大部分由美军提供，由日本守望者骑乘。
美军士兵被迫四人一排或十人一列行进。 行军开始两个小时后，战俘们开始扔掉所有不必要的物品，有些人甚至只剩下基本的衣服。
在行军过程中，日本士兵会用日语向战俘下达严厉的命令，战俘必须立即按照要求做出反应。 如果战俘没有按预期做出反应，他们就会被日本士兵用棍棒殴打。 结果，美国战俘后来甚至理解了基本的日本命令，最常听到的是“小跑”。
有些人因为体力疲惫倒在路边，但周围的战友却帮不了他们，因为他们会被日军直接枪杀。 这些战俘只能自己起床，但即便如此，他们也必须迅速起床。 因为在一旁观战的日本士兵会立即冲上去捅这些战俘，“催促他们站起来”。
即使有些战俘在被刺刀刺了四五次后还能站起来，也常常失血过多，死在路边。 日本人有更多的“玩乐方式”，偶尔会以“前所未有的善意”让战俘休息一下。
但是，他们会命令战俘挖一些坑，当坑挖好时，他们会强迫挖坑的战俘把生病的战友扔进去，然后填进去。 如果有人拒绝，他们就会被枪杀，日本人会再叫几个战俘来填坑，再挖一个。
当伤病员被活埋时，他们仍然保持清醒，尖叫着可怕而无人理睬。 当日军犯下这些暴行时，他们会阻止路过的当地菲律宾居民，并用刺刀强迫他们**。
当地居民被这些令人震惊的景象惊呆了，有的默默祈祷，有的流泪。 当一切都结束时，他们默默地埋葬了这些穷人的尸体。
即使是那些被俘虏到战俘营的人也不得不被迫工作，被迫在“魔鬼的田地”中完全靠双手收获食物。 经过一整天的辛苦，他们只得到一碗米饭或一碗彩水，即所谓的“汤”。 而战俘辛苦种植和收获的食物，他们几乎吃不下。
这些残忍行径将永远铭刻在人们的心中，不能被遗忘。
杨毅在2024年发表了一篇题为："巴丹行军对美军来说是一场悲惨的死亡'对囚犯的酷刑'"该文章发表在《国家人文与历史》杂志上。 2024年翻开新的一页