乌克兰**深入俄罗斯远东地区，成功炸毁了连接中俄的重要铁路，严重破坏了两国之间的运输网络。 袭击发生在隧道所在的布里亚特共和国境内的白州 - 阿塞拜疆铁路北莫亚隧道。 作为贝加尔湖-阿穆尔铁路的一部分，贝加尔湖-阿穆尔铁路是俄罗斯远东地区的重要动脉，在连接西伯利亚和远东地区方面发挥着关键作用。 全年铁路货运总量超过8000万吨，其中大部分运往中国。 然而，白-阿根廷铁路建设的目的与中国袭击的威胁有关。 在2024年代，当中苏关系紧张时，苏联担心中国可能发动袭击，摧毁贯穿整个远东的西伯利亚大铁路。 因此，苏联决定在远离中国的后腹地修建白州-阿根廷铁路，以保证对远东的控制。 北莫亚隧道作为巴伊阿-阿富汗铁路的重要节点，遭到乌克兰破坏，导致铁路运输中断。
Baizer-Argentine铁路的建设历时10年，是一项耗资巨大的工程。 这条铁路穿越西伯利亚广阔的森林，需要穿越永久冻土带和复杂的山脉。 白州至阿根廷铁路的建设难度可与中国的成昆铁路相媲美，成为世界铁路建设史上第一个也是最艰巨的项目。 白州-阿根廷铁路的建设始于20世纪70年代初，苏联铁路兵团主力承担了建设任务。 65%的路线需要穿越永久冻土，年平均气温低于-4摄氏度，冬季低至-65度。 此外，长隧道的挖掘工作艰巨，西伯利亚人口稀少，当地施工队难以加大施工。 巴亚-阿根廷铁路北莫亚隧道全长15343米，埋深1米它全长5公里，是俄罗斯最长的铁路隧道之一。 它的建设历经曲折，由于缺乏经验和苏联解体，工期一再拖延，直到2024年才通车。
乌克兰利用在货运列车上安装炸弹的方式，选择了北莫亚隧道和绕行路线上的桥梁作为袭击目标。 首先隧道被炸毁，然后对绕行路线发动了第二波攻击，炸毁了桥梁和火车。 这些破坏行为直接导致了铁路的严重破坏，对俄罗斯的经济活动和社会秩序产生了巨大影响。 乌克兰**在俄罗斯境内渗透和开展行动的能力令人叹为观止，而且经常造成耸人听闻的破坏性影响。 面对乌克兰**的持续破坏，俄罗斯后方安全局势可能并不像想象中那么稳定。
乌克兰的袭击**加剧了俄罗斯和乌克兰之间的冲突紧张局势。 乌克兰已证实，这次袭击是由他们实施的，这一行动符合乌克兰干涉俄罗斯经济、破坏其社会秩序的战略利益。 俄罗斯正承受着来自乌克兰的压力，乌克兰的负担越来越大，它需要采取行动保护自己的利益。 袭击乌克兰**炸毁铁路，无疑会加剧双方的紧张局势，并可能导致冲突恶化。 两国经济、政治、军事对抗可能升级，给整个地区的稳定带来更大的风险和不确定性。
总的说来，乌克兰炸毁连接中俄的重要铁路，是一次具有重大战略意义的攻势。 这不仅严重影响了俄罗斯的经济和社会秩序，也加剧了乌克兰和俄罗斯之间的紧张局势。 这次袭击将进一步加剧双方的冲突，对整个地区的稳定构成更大的风险。