过去几年，自主品牌和新型电动汽车制造商在新能源汽车（尤其是纯电动汽车）领域蓄势待发，市场份额一直较弱。 然而，进入2024年后，随着更具竞争力的新能源产品的推出和首次探索，合资品牌开始重回聚光灯下，尤其是在15万-20万元的纯电动SUV市场引发了格局的急剧调整，不得不飞涨。
那么问题来了，在15万元左右的预算下，如果想买一辆放心的纯电动SUV，会有哪些选择呢？今日，“早知车”将带来起亚EV5 530 Air Edition、比亚迪Song Plus EV 2023 Champion Edition 520KM Luxury、一汽-大众ID4 Crozz Pure 限量版三款热门款，让我们看看是谁"以小预算实现高质量"的首选型号。
首先，从**来看，2023款Song Plus EV冠军版将一共推出4款车型，官方指导价区间为16980,000-2098万元，提供CLTC工况下520公里和605公里两种组合一汽-大众 2024 ID4 CROZZ官方指导价区间为19390,000-2939万元，最大续航里程可达600公里，而有意思的是，恰恰是最近新增的纯享限量版（CLTC纯电续航里程442公里，售价19公里）。39万元）;最近刚刚上市的起亚EV5率先推出530km标准续航版（3款车型），官方建议零售价区间为14980,000-1748万元，明年3月还将推出续航里程可达720公里的CLTC远程版等产品。
结合销量和关注度，这三款恰恰是15万-20万元范围内的热门机型，续航基本可以满足用户的日常通勤和中途出行需求4 Crozz Pure 限量版 442 公里有点“短”。 起亚EV5 530 Air Edition的530公里显然在这一细分市场具有一些优势。
比亚迪宋PLUS EV冠军版将搭载两台永磁同步电机驱动电机，最大功率分别为150kW和160kW，峰值扭矩分别为310Nm和330Nm，将配备718kwh 与 8704kWh刀片电池在CLTC模式下的续航里程分别为520km和605km，30-80%的快速充电时间分别为30分钟和28分钟。
一汽-大众ID4 Crozz Pure Limited Edition采用单电机后轮驱动，最大输出功率降低至125kW，峰值扭矩为310Nm，与其他车型相同。 由于三元锂电池容量降低到557kWh，因此其CLTC续航里程也减少到442公里。 在充电效率方面，30%-80%的充电时间仅需30分钟。
从下表可以看出，起亚EV5 530 Air Edition不仅在电机总功率和最高速度方面明显领先，而且快速充电时间更短。 据了解，这是因为起亚EV5搭载了全新的PE系统，涵盖了新一代电动汽车新开发的电机、减速器、逆变器和电池，支持高性能双轮驱动电机，将性能和效率提升到最大此外，起亚EV5还搭载了同级别唯一的5级可调智能动能**系统（含i-Pedal模式），以及高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统作为标配，在相同电池容量转换条件下，可有效降低功耗，实现更长续航里程。
当然，与ID相比4 CROZZ 和 Song Plus EV 冠军版，大家可能对起亚 EV5 并不熟悉，相信已经到来的冬天才是考验“真耐力”的最佳“考场”。
接下来，我们来看看不会受到配置版本影响的空间性能，毕竟大尺寸、大空间才是家用SUV真正的核心竞争力。 虽然这三款车型都定位为紧凑型SUV，但实际车身尺寸和轴距已经非常接近中型SUV，这与近年来的情况一致"卷空间"大势所趋。
与基于电子平台的 30 基于MEB独家纯电动平台打造Song PLUS EV Champion Edition和ID.4 Crozz，诞生于世界顶级电动车专用的起亚EV5的E-GMP平台，似乎只多了一个67L超大容量的前后备箱，车高更有优势，513L后备箱没有太突出，但其独特的后排座椅可以带来同级别最大的储物空间（深可达2米， 高达 1,718L），在 0° 折叠后。
更有趣的是，起亚EV5 LAND版还配备了15万级后备箱多场景扩展台，适合泡茶、泡咖啡、在车内工作。 不幸的是，这次对比的EV5 530 Air版本没有这种配置，如果以后改款是可选的，那就更好了。 当然，530 Air版的后备箱支持V2L外接供电功能，搭配后备箱可拆卸的多功能挂钩，也能满足大部分外出时需要用电、挂野营灯的人的需求。 至于EV5后备箱的小桌子，相信很多朋友也会效仿。
拉开车门，可以发现这三款车型在延续最新家族风格的前提下，在科技和前卫方面都做了一定的尝试。
其中，作为小改款车型，宋PLUSEV冠军版不仅将方向盘的品牌标识**从“宋”改为“比亚迪”，还换上了与比亚迪印章相同的水晶电子变速杆，大面积的软质材质和缝线设计，让整车看起来更加高端;此外，128寸中控屏及15寸6寸中控屏供大家选择。
一汽-大众ID4 crozz
一汽-大众ID4 crozz 纯限量版随附 53寸液晶仪表屏+12寸浮动中控屏。 车载系统为智能车联网，支持：**导航、智能语音控制、Apple CarPlay Android Auto手机互联、车联网、OTA升级等功能。 其他功能包括倒车摄像头、不可开启的全景天窗、后隐私玻璃、加热外后视镜、自动空调和七扬声器音响系统。 为了降低成本和控制销售价格，ID4 Crozz Pure Limited Edition 配备了 235 55 R19 尺寸的前后轮胎和塑料方向盘，同时取消了电动感应尾门。
起亚EV5无疑是最引人注目的"母婴级健康环保座舱"定位：全车采用无苯漆、植物基材料等10种基本可持续、健康、环保材料同时，27英寸一体机三屏（123寸彩色液晶仪表盘，12寸3寸多**触摸屏和5寸空调触摸屏也非常抢眼，搭载了起亚在国内首次应用的最新一代CCNC智能网联娱乐系统。 在充分考虑中国用户需求的同时，起亚还与腾讯合作，重点加强中国用户常用的APP的使用，量产车型正式交付后将进行详细审查。
平心而论，15万元范围内的纯电动家用SUV消费者会更加关注车辆本身的安全系数：对此，宋加EV冠军版在车身结构上大量使用了热冲压高强度钢，强度大于等于1500MPa的高强度钢比例已达到1859%，高强度板占比高达6336%；而众所周知的新型大功率刀片电池不言而喻。
一汽-大众ID4 Crozz车身高强度钢约占80%，铝件比例为7%。A柱、B柱、车门保险杠、门槛和地板横梁均采用热冲压件，其中两件采用2000MPa热冲压钢板。
作为一款全球用车，起亚EV5标配了包括15万级在内的唯一前排中置安全气囊，最多7个安全气囊（其他竞品车型一般为6个），同时采用多骨架结构，高强度钢比例为736%。同时，EV5在电池管理方面也达到了较高的安全标准，加强了车身电池结构保护设计，并采用了环绕式电池保护，实现了不怕碰撞、不怕涉水、不怕高温的超高安全等级。
理解：
不难看出，这三款产品各有优势和卖点，从今年车市的经验来看，合资品牌只要能推出品质、技术、性价比俱佳的纯电产品，还是可以与自有品牌竞争的"顶级"同台竞技，他们通过长期造车积累的品质和品质保证，再次成为打动消费者的重要“背书”，他们的市场前景越来越乐观。
不仅如此，相比于那些降价后被动进入15万-20万元区间的玩家，起亚EV5是真的把重点放在这个价位上，所以似乎花了不少心思和诚意;不仅如此，从成本控制的角度来看，起亚和大众、比亚迪一样，由于过去在整车项目的规模和丰富经验，将为其电动汽车项目带来更大的成本和质量控制优势。
曾几何时，在传统燃油车上取得成功的合资品牌，由于种种原因，在电动化时代长期沉寂，想要尽快扭转新能源渗透率低的局面，合资厂商必须拿出能够打动用户的“爆款”。 作为一个长期扎根中国市场并深耕用户需求的品牌，起亚最新款EV5展现出成为15万级家庭纯电动SUV市场爆款的潜力。 更重要的是，通过这款实现“油电同价”的产品，我们可以看到悦达起亚调动了在中国深耕多年的产、供、销、服全环节能力，找到了合资品牌纯电动车型的正确定位和方向， 相信接下来，如果起亚能够继续探索与用户共创的新路径，充分满足用户对愉悦生活的多样化需求，相信会帮助起亚EV5取得更多惊喜的成绩。