韩国空军最近对一架F-35A战斗机的永久损失感到痛苦，从40架下降到39架。 这架F-35A在2024年坠毁，韩国空军本来希望能够修复它，然后将其送入太空，但当他们看到它时，他们给了他们一个难以忍受的**。
据韩国空军称，F-35A战机今年因与鸟类相撞而被迫紧急迫降，对韩国空军的打击非常大，而F-35A战机共有四十架，其中两架是为改装而设计的，现在少了一架， 剩下的就是37。
F-35A是一架战斗机，已被韩国清州机场的第17战斗机中队强行退役。
今年1月4日，F-35A在习日航返回时，一只约10公斤的巨鹰撞向飞机左侧进气口，碎片穿过飞机机身和机舱，造成包括起落架在内的部分线路和设备损坏。
当时，飞行员经过反复尝试后无法放下起落架，不得不尝试降落在腹部。
虽然韩国空军已派出救援队，在飞机降落的地方洒上肥皂水灭火，但飞机的腹部仍然被击中和摩擦。
鉴于F-35A战斗机是第五代**战斗机，是韩国空军的中流砥柱，韩国空军决定对其进行维修并投资100亿韩元（9000万美元），并引进F-35A制造商洛克希德·马丁公司到韩国寻求技术支持。
然而，在洛马公司团队对现场进行调查评估后，却让韩国空军大失所望，洛马认为F-35A受损太严重，涉及机身、发动机、航空电子设备等许多重要系统，最重要的部件在300多个地方受损， 修复它需要大量的精力和财政资源。
该公司提供了1400亿韩元。 这一数字显然超出了韩国的预期。
由于资金短缺，维修周期长，韩国空军最终选择“切肉”，不再维修F-35A。
按照计划，F-35A将作为维修人员培训的基地，而其他一些完整的部件将被拆解，以取代其他F-35A。
究其原因，韩国的科技水平和航天工业薄弱，难以满足F-35A的需求。
在此期间，韩国没有收到F-35A所需的维修设备，其全部维修和保养均由美国的洛马公司提供。
洛马绝对不会放过这个好机会，一定会张口大开。
事实上，美国空军也遇到过很多F-35战斗机故障，但他们会修理有能力的战斗机，而洛马公司为美方提供了技术支持，美方自己的维修部队也参与了，使维修成本和时间都得到了极大的改善。
例如，罗马公司，奥格登空军后勤中心和F-35专业小组388战斗机中队都参与了一个名为“法兰克鸟”的计划。
该计划的重点是F-35A战斗机的维修，但任务不是定期维护，而是从事故中损坏的两架F-35A机身中的每一个组装一个完整的零件。
飞机的头部是一架AF-27，于2024年在一场大火中坠毁，机身大部分被烧毁，只有头部仍然相对完整。
这是一架类似于AF-211的飞机，在2024年6月的一次事故中，飞机的起落架出了问题，导致头部受伤。
在F-35的运行中，第一次进行了这样的修补工作，因此该项目被命名为“法兰克鸟”，这意味着它是一架人工组装的战斗机。
即使韩国F-35A不必更换头部，也无法像“法兰克鸟”那样进行高难度的“操作”，韩国空军目前也没有实力修复F-35A。
美国空军深度参与了F-35A计划，罗马属于韩国没有的美国军事公司。
事实上，目前尚不清楚F-35A为韩国空军提供了什么。
韩国陆军F-35A战机目前状况非常糟糕，韩国媒体也透露，F-35A战机经常遇到重大技术问题，导致战斗力低下。
在过去的18个月里，发生了270多次停飞事件，其中一些只是轻微的，没有实际的运营能力。
从2024年到2024年，韩国空军F-35A在服役期间12天内只完成了一次飞行，实在是无能。
不仅是韩国，其他拥有F-35战机的国家也意识到五代战机太娇气了，美国和罗马对飞机的要求更严格，以至于美国以外的出现率很低，一个小时的成本是F-16的两倍多。
丹麦和挪威已经确定F-35A在执行护航、验证和驱逐巡航时是不经济的。
F-35A在量产过程中遇到的问题，也让人们对五代机有了新的认识。
要想用到先进、精密甚至昂贵的五代机，光是资金就足够了，一个安全系统、一个可靠的后勤保障系统，甚至五代机的研制和生产都是必不可少的。
由此可见，五代机确实是任何一个普通国家都买不到的，四代半战机在未来世界还是有一席之地的。