文：现代物流报 记者 马 景泽
港口产业是我国国民经济的重要组成部分，是对外开放的窗口。 2024年，随着我国疫情防控和经济社会复苏取得显著成绩，我国港口业将迎来拐点。 2024年前三季度，全国各港口货物吞吐量为12540亿吨，比去年同期增加85%，在《促进铁水联运高质量发展行动计划（2023-2024年）》等国家政策支持下，港口行业高质量发展进入新阶段。 本报为读者总结整理了今年港口行业的重要事件。
一月
1月13日，交通运输部公开印发《港口承灾机构自然灾害风险防控指导意见》，强调地方交通运输主管部门、港口管理部门、港口经营人、港口基础设施维护部门和单位要结合实际做好《指导意见》的贯彻落实工作， 加强风险研判和分级管控，加强多部门信息联动和检测层面，及时启动应急响应，加强应急响应和灾后恢复，将自然灾害的风险和损失降到最低。
1月17日，上海闵行海事局对停泊在龙武港码头的悬挂安提瓜和巴布达国旗的C轮实施港口国监管。 这是自上海港恢复对黄浦江海域外国船舶的港口国监管要求常态化以来，首次对出现机电故障的外国船舶进行港口国监督检查。 闵行海事局将继续严格监管机电设备故障船舶安全，督促企业落实安全生产主体责任，构建水上安全共治共享格局，持续维护水上安全形势稳定。
二月
2月13日、14日，江苏召开江苏省港口工作座谈会，对江苏省港口工作进行回顾总结，规划下一阶段工作重点。 江苏省交通运输厅副厅长梅正荣表示，2024年江苏省深水港规模化建设取得突破，新增万吨级以上泊位31个全省各口岸已完成货物吞吐量32个4亿吨，创历史新高。 2024年，江苏将进一步推动港口高质量发展，推动江苏从港口大省向港口强省转变。
2月20日，山东港（东南亚）**正式揭牌，成为山东港成立的首家海外区域公司。 该公司是山东港加强全球资源配置、拓展海外市场、寻求新兴业态和市场机遇的新实践，将推动与世界领先航运公司、一手资源提供商、知名企业等合作伙伴的合作，加快建设世界级海港、世界级企业，为高水平对外开放提供助力。
2月23日，河北港口集团与上海国际港务（集团）有限公司共同签署《世界级港口全面战略合作框架协议》。 双方将加强两省市港口协同发展，积极推进集装箱航线领域的交流合作，开通秦皇岛港、唐山港、黄骅港至上海港的集装箱直航航线。
三月
3月14日，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、中国国家铁路集团联合印发的《促进铁水联运高质量发展行动计划（2023-2024年）》公开发布。 《方案》指出，各部门、各有关单位要建立协同推进机制，加大政策扶持力度，从多方面推动铁水联运高质量发展：一是加强融合，提升设施联通水平;二是加强组织协调，提高多式联运水平三是加强创新发展，提高多式联运服务效率四是加强统筹协调，营造良好发展环境。
3月22日，北京市市场监督管理局正式颁发国家能源集团航运业营业执照。 公司将全面履行港口行业的管理职责，统一管理下属的黄骅港、天津港、珠海港，助力国家能源集团加快建设世界一流能源航运企业，将航运业发展提升到新水平。
3月29日，交通运输部、自然资源部、生态环境部、水利部印发《关于加快沿海和内河港口码头改扩建工作的通知》，提出要充分认识加快码头改扩建工作的重要性，准确把握码头改扩建工作范围， 推进码头改扩建工程等四类改扩建工程，合理优化码头改扩建程序要求，做好码头改扩建的组织实施工作。
4月
4月6日，中远海运集团、达飞轮船集团、上港集团共同签署《关于开展港口海洋绿色甲醇**合作的谅解备忘录》，三方将共同为达飞轮船集团和中远海运未来在中国主要港口的双燃料甲醇船队采购、**和交付船用绿色甲醇燃料。 包括上海港。
4月12日，交通运输部办公厅发布《关于规范水路客船船岸靠泊工作的通知》，全面提升水路客船安全管理水平，促进水路客船规范化作业。 《通知》指出，各有关部门要规范港口码头客船停靠、港外客船停靠站、客船靠泊港等工作，进一步加强日常管理。
4月20日，中国水上交通安全协会揭牌仪式暨首届中国水上交通安全协会发展研讨会在北京举行，交通运输部相关部门局、院所、海事院校等19家单位代表、航运专家出席揭牌仪式并出席会议。 中国水上交通安全协会是中国水上交通安全领域唯一的全国性社会组织，其前身是经民政部批准的中国水上消防协会。 下设水上消防、水上水下作业安全、港口等分部。
5月
5月18日，2023绿色平安港口大会暨第二届北部湾绿色港口发展论坛在南宁举行，来自全国各地港口企业集团、港口装备制造企业、科研院所的近900名代表围绕“筑牢安全防线，共创低碳未来”主题进行了深入交流。
当地时间5月18日，世界银行发布第三版全球集装箱港口绩效指数（CPPI），指出全球港口运营在疫情对集装箱运输造成前所未有的干扰后，现已明显改善。 报告显示，2024年，洋山港运营效率仍位居全球第一。 其他进入前10名的中国港口包括宁波港（排名第七）和广州港（排名第九）。
5月31日，广东省交通运输厅印发《广东省绿色港口行动计划（2023-2024年）》。 指出要大力推进港口全流程绿色发展，构建绿色高效的港口集疏系统，加大新能源和清洁能源的推广应用力度，到2024年初步形成港口绿色低碳生产模式， 稳步提升资源环境协调发展水平，助力全省港口高质量发展。
6月
6月1日，黄山—宁波舟山港海铁联运集装箱班列首班发车，满载30个标准集装箱货物的列车从黄山货运站出发，驶向宁波舟山港。 黄山货运站改造升级投入使用后，可采用海铁联运运输的集装箱，可直接从黄山出发，3至4天到达宁波舟山港，可使黄山市各区县企业运输成本降低30%左右。
6月2日，中国自主研发的超大型集装箱船“米歇尔·卡佩里尼”号首航，首站停靠宁波舟山港，开启航程。 集装箱船的总长度为3999米，613米，深度335米，集装箱数量达到24346个标准箱，具有完全自主知识产权，承载能力、载重量和集装箱数量等指标均处于世界最高水平。
6月12日，重庆无水港项目通过竣工验收，标志着项目主体建设已经完成，重庆等西部内陆省区市距离“出海”又近了一步。
七月
7月18日，第七届海上丝绸之路港口国际合作论坛主论坛在宁波举行，中国经济信息社、交通运输部水运研究院联合发布《世界一流港口综合评价报告（2023）》。 评估结果显示，2024年全球34个样本口中最高综合评价水平为87个4分，平均65分3分。 该报告将综合得分排名前10位的港口分为“世界领先”和“世界领先”两个级别。 在最新的评估中，新加坡港和上海港保持了“世界领先”的水平。
7月20日，杭州首个千吨级内河港口下沙港投入试运营。 杭州下沙港由杭州交通投资集团旗下杭州港集团历时3年建成，总占地面积约373亩，设计1000吨泊位9个，年吞吐量300万吨。
7月25日，上海港合肥内河集装箱中心项目启动仪式在合肥排河港举行。 未来合肥-上海外高桥航程压缩至55小时，合肥-太仓-洋山航程不超过144小时。 该项目的投产，标志着合肥外贸企业增加了一条效率高、性价比优、服务好的物流通道，为合肥更好地融入长三角一体化、加强与国际市场、行业、物流的对接提供了更广阔的舞台。
八月
8月2日，《财富》2024年世界500强榜单同步发布，共有142家中国企业入围世界500强，众多港航船舶领域的企业上榜。 其中，中国远洋海运集团***拥有931辆营收8亿美元，位列榜单第115位;中国船舶工业集团***与517它的收入为 991 亿美元，排名第 272 位。
8月8日，山东省人民政府办公厅公开发布《山东省建设世界级港口群三年行动计划（2023-2024年）》。 《规划》以加快建设安全、便捷、智慧、绿色、高性价比、配套性、集成性、开放性的世界级港口集群为目标，实施“建设服务世界一流港口基础设施”、“建设世界领先的智慧绿色平安港口”等六大提升行动，为加快建设世界一流港口群提供指导。 提升山东港口服务国家战略、融入新发展格局的枢纽作用和支撑能力。
8月18日，武汉阳洛港至云南水府港集装箱班轮航线开通仪式在武汉举行。 该航线连接长江中游的湖北和长江上游的云南，航程15天，将成为以长江为纽带的湖北省与云南省之间的物流快速通道。 “阳逻港-水府港”集装箱直航航线开通后，武汉港已开通国内点对点集装箱班轮航线17条。
九月
9月12日，交通运输部与上海市人民共同召开新闻发布会。 交通运输部相关负责人在发布会上介绍，我国已成为全球最大船东，港口货物和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。 目前，我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，在世界前10大港口中，港口吞吐量和集装箱吞吐量分别占 8和7位。同时，内河货运量连续多年位居世界第一，内河通航里程位居世界第一，长江干线连续多年成为全球最繁忙、量最大的内河运输。
9月19日，交通运输部办公厅发布《关于全面恢复国际邮轮运输的通知》。 《通知》提到，在上海、深圳邮轮港口国际邮轮运输试点的基础上，有关部门决定自本通知印发之日起全面恢复进出中国邮轮港口国际邮轮运输。 《通知》称，国际游轮载客量大、海上航行时间长、应急响应要求高，各地要高度重视，扎实做好复航准备工作，切实保障人民群众生命财产安全。
9月24日，2024年全球港务局圆桌会议在上海举行，这是上海首次举办该会议。 来自新加坡港、汉堡港、哥德堡港、横滨港、长滩港等17家国内外主要港务局的领导和嘉宾出席了会议，嘉宾们围绕“后疫情时代全球港航业发展趋势”和“港口脱碳与可持续发展”等主题发表主题演讲， 从而共同推动全球港船业绿色、智能、安全、韧性发展。
9月28日，广州云浮国际物流港正式开港。 云浮国际物流港是云浮市人民与广州港集团共建的省市重点港口项目，码头业务以集装箱、杂货、散杂货装卸仓为主。 项目拟建设西江**水道内河枢纽港，推动云浮港融入粤港澳大湾区港口群核心区，促进云浮与广州产业融合与协同发展。
十月
10月9日，在海上巡逻艇的监督下，供油船“思思21”号在浙江舟山马智锚地完成约325吨船用B24生物燃料油的补给，作业约4小时后，在浙江舟山马智锚地为中国香港集装箱船“纽明洲60”号补给约325吨。 这标志着中国第一艘海上锚地集装箱船“船对船”生物燃料加注作业在全球最大港口宁波-舟山港成功登陆。
10月23日，山东港日照港第四个30万吨**码头正式投产。 第四座30万吨**码头投产后，将新增1800万吨吞吐能力，至此，日照港岚山港成为国内首个拥有4个30万吨**码头的单一港区。 依托5条一级长输管道和1700多立方米的库容，日照港将成为年通能力最强、大中小型泊位配套设施最完善的亿吨级一级配送中心。 交通运输部办公厅印发《关于加强公路水运工程安全工地建设的指导意见》。
10月26日，交通运输部办公厅公开印发《关于加强公路水运工程安全工地建设的指导意见》。 《意见》指出，各有关单位要加快实现公路水运工程安全工地建设全覆盖，落实安全工地建设责任，落实“进一步推进安全施工标准化”“加强施工安全风险分级管控”等重点任务。 完善现代工程安全管理体系，以高水平的安全管理效率保障交通基础设施建设高质量发展。
十一月
11月1日，太仓港项目三期9号、10号泊位留守项目顺利通过竣工验收，至此，江苏省太仓港码头一至四期连通最后一块“拼图”，共计5932米集装箱岸线18个泊位全部开通， 太仓港作为长江最大集装箱港口、江苏对外贸易第一大港口、全国最大内河集装箱港口的地位进一步巩固。
11月13日，交通运输部办公厅印发《港口服务指南》，指导港口经营者和港口理货业务经营者进一步提高服务质量，提高港口装卸转运效率。 《指引》规范了港口经营人、港口理货经营人提供港口服务的基本流程和服务要求，鼓励港口经营人和港口理货经营人不断完善和拓展网上业务办理平台服务功能，及时在网络平台发布港口开港、船舶信息。
11月22日，交通运输部海事局正式发布《中国沿海港口指南（南海区域）》和《中国沿海港口指南（北海区域）》，为促进港口经济发展，保障船舶进出港口安全提供指导，船舶进出唐山港， 青岛港、广州港等42个港口141个港区均有“通航战略”。
十二月
12月5日，全国首个以港口为主导的杂货多式联运发展联盟在烟台成立。 该联盟由山东港烟台港发起，由协会、港口、船公司、物流公司、项目企业等16家单位组成，就当前杂货运输面临的行业问题和下一步发展普通货物多式联运的建议进行深入交流，共同推动全球杂货流向高质量发展。
12月8日，天津港集团与江苏港口集团签署战略合作协议。 根据协议，双方将本着优势互补、合作共赢的原则，全面深化港口运营、港航货协同、市场联合营销、业务创新协同、智慧绿色港口建设、人才交流和培训等方面的战略合作，更好地落实“一带一路”建设等国家战略。 长江经济带发展，长三角区域一体化高质量发展。
12月13日，宁波舟山港眉山港区6号至10号集装箱码头项目三期工程（简称眉山二期工程）顺利通过浙江省交通运输厅组织的竣工验收。