如果要我说，现在的年轻人真的很乐于买车。 随着新能源汽车的快速崛起，电动机带来的强劲动力输出，让以往的燃油车望尘莫及，也让人们花更少的钱去体验更好的动力体验。 此外，国内新能源汽车普及后，许多高端技术进一步分散，市场彻底“滚动”。
然而，市场越大，它必然会越复杂。 不，我知道澈笛为当今火热的新能源SUV市场挑选了五款具有代表性的车型，分别是理想L7、文捷M7、新兰图FREE、小鹏G9和领克08，这五款车经过了几轮竞争，相互竞争。 接下来，我们来看看这五位选手在各个项目中的表现。
在加速和制动竞争中，M7和领克08不尽如人意，新款蓝图FREE无与伦比
首先，这五辆车进行了100公里/小时的加速和100次零制动测试。 其中，新款蓝图FREE和官方宣布M7百公里加速48秒，应该是五秒中最快的。 然而，在实际测试中，新的 Lantu Free 用完了 4 个他以93秒的成绩领先于其他选手，新文杰M7跑出6分36秒的结果令人大失所望。 即使考虑到环境因素，这样的差距也有点太大了。 其他三款机型，理想L7、领克08、小鹏G9依次排列，基本都在6秒左右，表现还算不错。
在100制动方面，我原本以为尺寸和质量更小的领克08应该有更明显的优势，但测得3809m的结果非常令人惊讶。 同样出乎意料的是 M7，它在底部 38 米处完成了 38 米。 理想L7和小鹏G9的成绩还算不错，都是37米以上，算是及格了。
而在100刹车中，最好的成绩还是新蓝图免费，虽然它的水平和质量都比较大，但测试是3631米的成绩相当不错。 新款VOYAH FREE不仅速度最快，刹车也最稳定，给大家带来了很大的惊喜。
全面通过测试，各大城市SUV大显威力
对于一款SUV车型，我认为需要是一个关键的考虑因素。 尤其是对于新能源SUV来说，如果通过性不好，很容易出现电池包触底反弹的风险。 通过测试的项目包括模拟碎石路、驼峰桥和极其困难的交叉轴，这对主要城市的SUV构成了巨大的挑战。 特别是小鹏G9是后轮驱动车型，因此没有参加此次测试。
在实际测试中，理想的L7、领克08、新兰图FREE都通过了测试。 其中，理想的L7依靠的是魔毯悬挂的加持，相对稳定。 新款VOYAH FREE配备了行程更长、扭矩更强的悬架，可谓“在地上行走”的硬核越野车。 M7通过横轴时，悬架太软，电池组低于道具，通过性能堪忧。
通过这次测试的评分，大家一定能够看出，新款VOYAH FREE在五款车中的表现非常全面，在加速、刹车等各个方面都展现出了压倒性的优势。 虽然理想中的L7和M7比较火爆，但真正上“战场”后，不同的问题还是暴露出来。 人们在买车的时候，是一幅真实的画面，而新款蓝图FREE车显然是五款车型中比较务实的选择。 VOYAH 免费