最近的迪拜航展特别热闹，包括印度在内的各国展示了他们的军事能力。 然而，Tejas在航展上差点出错，但幸运的是，飞行员的精湛技艺稳定了局势，最终圆满完成了任务。 尽管Tejas保持着无事故的记录，但印度的另一支名为Polaris DHRUV的武装***就没有那么幸运了。
据了解，这架***是由印度斯坦航空公司开发的，该公司也是Tejas战斗机的制造商。 上世纪70年代末，印度军方提出了ALH计划，旨在研制国产5吨载重级轻***型，虽然得到了印度的批准，但由于资金等一系列问题，这架新型***的服役过程被推迟到2024年。
印度陆军对北极星DHRUV***无法满足5000米高空特殊任务的作战要求表示不满，指出它存在技术缺陷，尤其是发动机问题，限制了巡航速度并影响了高空性能。 然而，直到ALH MK-III被早期的TM333发动机取代后，印度陆军才同意为其配备这种***
据说印度已经生产了335架北极星***，其中大部分归印度军方所有。 尽管印度声称这架飞机安全可靠，但军事人员很少使用它，而是更喜欢使用进口设备。 在装备过程中，印度海岸警卫队率先采用了这个***其他军种，并纷纷效仿。 然而，这个***在国际市场上卖得并不好，几乎没有用户愿意购买。
在过去的一段时间里，厄瓜多尔订购了7架北极星***，然而，其中4架相继坠毁，造成了悲惨的损失。 第一次坠机事故发生后，厄瓜多尔直接要求返回印度，但印度以处理不当为由拒绝了这一请求。 由于事故频发，厄瓜多尔最终停止使用该模型，并计划**剩余的北极星，但未能找到任何买家。
这些可怕的事件严重损害了开发商印度斯坦航空公司的声誉，也直接暴露了印度国内**的质量问题。
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