绕过马六甲海峡，泰国超级陆桥全球招标，中国是否参与？
泰国绕过马六甲海峡的动机。
泰国在马六甲海峡上建造一座超级陆桥的决定是显而易见的。 马六甲海峡是亚洲国家的重要航道，但航道的特殊性，加上印度对附近军事基地建设的控制，导致通行压力越来越大，安全风险和威胁增加。 为了避免这种情况可能产生的影响，泰国决定绕过马六甲海峡，寻找其他航线。 为此，泰国今年在全球范围内招标了符合条件的公司设计和建造超级陆桥。
为了更好地理解泰国绕过马六甲海峡的原因，有必要考虑泰国面临的情况。 印度正试图通过驻军和控制马六甲海峡来加强其在该地区的存在。 这些尝试对从亚洲国家进口能源构成威胁，因此在马六甲海峡周围寻找替代路线已成为当务之急。 具体来说，泰国希望建造一条铁路，绕过马六甲海峡，将安达曼海与泰国湾连接起来，作为克拉运河的替代方案。 泰国早在明代就提出了这个想法，但由于种种原因没有实现。 泰国实施超级陆桥项目的动机也是为了避免建造克拉运河的高昂成本和泰国南部的反对。
中国参与泰国超级陆桥建设的可行性。
目前尚不清楚中国的主要路桥公司是否有兴趣参与这样的项目。 但是，中国拥有大量能够实施大型项目的公司，这些公司不仅拥有丰富的经验和施工技术，而且在世界建筑领域享有良好的声誉。 因此，中国企业完全有能力参与泰国超级陆桥的建设。
但是，作为一个整体参与项目的可取性仍需要仔细分析。 面对如此大规模的项目，有可能工期过长，周期过长，不确定因素很多。 此外，项目的盈利周期也比较长，一旦情况发生变化，可能会出现资金困难的风险。 泰国拟对港口配套运营、房地产项目等条件也对中标企业提出了更高的要求，必须具备施工能力、设计能力，愿意推进基本建设，等待几十年才能收回本金。 如此苛刻的条件在世界范围内很少见，因此要找到愿意接受这一挑战的公司并不容易。
中国公司是否适合参与该项目，需要结合上述困难和条件。 泰国修建陆桥的决心很弱，不愿意投入大笔资金。 因此，如果没有泰国当地企业愿意参与投资，而其他中标者负责建设，中国企业应该慎重考虑这一巨大负担。
关于可行性的思考和结论。
综上所述，泰国提出的横跨马六甲海峡的超级陆桥项目虽然可行，但也面临诸多问题和挑战。 我国大型路桥建设企业在专业知识和运营经验方面具有一定优势，但是否愿意承接这一庞大工程和投资风险，需要慎重考虑。 根据泰国的情况，世界上愿意承接这个项目的公司可能并不多，尤其是那些有建设和设计能力的公司，愿意为建设提供资金，等待几十年才能获得投资回报。
我个人认为，参与泰国超级陆桥建设虽然意味着中国企业面临一定的风险和挑战，但也蕴含着巨大的潜力和机遇。 中国在基础设施建设方面拥有先进的技术和经验，参与这样一个全球项目将进一步提升中国企业的国际声誉和竞争力。 同时，中国的参与也可以加强中泰之间的经济合作和友好关系，带来更多互利共赢的机会。
综上所述，中国是否适合参与泰国超级陆桥的建设取决于多项因素，包括项目的可行性、风险和潜在机遇。 最终决定必须由中国公司和泰国人**在讨论和权衡利弊后做出。