全球首个大型车站钢结构整体跨梁改造顺利完工

经过连续4天最高级别的铁路一级封锁施工，12月21日凌晨5时20分，安九铁路庐山站东站大楼高架钢结构圆满完成精准落梁，标志着全球首个大型车站整体横梁施工钢结构改造圆满完成。

庐山站东站楼钢结构总宽度176米，全长90米，总重量4300吨，占地面积15840平方米，相当于38个标准篮球场的规模。

在落梁过程中，采用自主研发的156项目管理数智化施工平台和铁路接触网伸缩吊艇架装置，现场三级指挥系统、245名操作人员、30台设备同步分级进行，不仅实现了整个现场人员的动态控制， 机械、材料、施工进度等，也在有限的“天光点”内完成了复杂而精确的落梁动作。

据了解，庐山站是现有客运站的改扩建项目，是江西省首座、全国第二座“上进出出”高铁站，站楼分为两期建设，西站大楼已通车运营， 东站大楼将于2024年5月开工建设。庐山站东站楼高架钢结构落梁施工已经完成，填补了繁忙的铁路干线上大型车站建筑高效安全施工的空白。 落梁完工后，庐山站东站大楼将进入主体结构施工阶段。 庐山站改扩建工程建成启用后，将进一步释放九江作为长江经济带重要节点城市的新功能，促进长江中下游经济社会发展。 （记者：杨平，张世杰）（央视新闻客户端）。