看量化指标，用智慧引领高峰。
今日欧线**再涨，8日、7日上下，主力合约涨至17449、这波**甚至比A股的妖股还要妖孽。 显然，这种**，有人在这里发财，有人在这里炸毁了自己的职位。 我希望所有TB的粉丝都是变得富有的人之一。
成功的交易者将始终遵循“开始和结束”规则，这意味着如果您凭感觉买入，那么凭感觉卖出。 如果您通过**买入，则通过**信号卖出。 如果你是一个通过基本面买入的人，那么通过基本面信号卖出。 这是开始和结束的法则。
这一轮欧洲反弹是“事件驱动”的，从胡塞武装开始，那么必然会因为他而结束。 这需要实时关注新闻。
红海事件最新进展
1、也门胡塞武装12月26日发表声明称，胡塞武装同日动用多架“自杀式无人机”对以色列南部沿海城市埃拉特发动袭击。 以色列军方当天表示，以色列战机击落了红海附近的“敌对空中目标”。
2、当地时间12月26日，美国**司令部发表声明称，艾森豪威尔号航空母舰的美军驱逐舰和战斗机当天在红海上空拦截了也门胡塞叛军的12架自杀式无人机、3枚反舰弹道导弹和2枚对地攻击巡航导弹。
3、英国海事行动办公室当地时间12月26日表示，同日，该机构接到报告，称也门附近红海发生两起**事件。 其中一次发生在也门荷台达港以西约50海里处，一艘目击者船报告说发现了两架无人机，随后是两声**。
欧洲路线的逻辑
我之前写过2篇关于欧洲线的文章，我觉得写得很清楚，可以回去再读一遍“原文|”刺激，所有欧洲线合约都是涨跌，为什么？>>胡塞武装是美国护航的“酒吧”，最需要注意的品种是什么？》。现阶段，我们要重点解决以下三个问题：
1、航运问题**，尤其是疫情期间的1万美元跌至今年不足1000美元之后，在胡塞武装轰炸红海之前，欧洲专线处于相对较低的水平，因此短期内会迅速打开上层空间。
2、短期内会不会结束的问题，无论红海事件如何结束，现在都无所谓，重要的是短期内不会结束，未来还会有**、袭击等事件，每一次撞船事件都会影响欧洲航线。
3. 投机者的担忧是什么？欧线集装箱运输**是现金交割，所以投机者没有其他商品实物交割的担忧**。 唯一令人担忧的是，监管部门不希望出现这样的极端情况。
打击恶意炒作
为了维护市场稳定，防止过度炒作，近期出台了不少监管性文件。 根据旧规则，调整了保证金和涨跌幅，并限制了最大未平仓头寸。 然而，市场仍然拉动极限。 炒作的热情太大了，咱们炒作就是炒作，我们还是要遵守规则，不守规矩的正在被查。
上海国际能源交易所（以下简称上海国际能源交易所）发现96组246名客户涉嫌在集装箱运输指数（欧线）**品种交易中未申报实际控制关系，决定采取监管措施，限制上述客户在集装箱运输指数（欧线）**交易中开仓、限制资金提取 品种按照《上海国际能源交易中心交易规则》和《上海国际能源交易中心实际控制关系账户管理规则》的有关规定执行。
影响集装箱运费的因素
许多外行人对运输一无所知，你仍然需要了解你在推测什么。 集装箱运价波动的影响因素还取决于其自身的供需基本面：
*结束主要是运力的变化，包括船队规模和船队周转率，以及集装箱规模。
需求端与全球宏观密切相关，因为集装箱货物多为下游消费品和制成品，因此家庭收入和消费、通胀水平、财政货币政策和库存周期都会影响需求的变化，需求存在一定的季节性
此外，距离也是影响需求的重要因素之一，红海事件导致船公司绕道好望角，距离和时间都增加了，在油价高企的当下，成本自然而然地上升了。
嗯，没有技术方面来分析这个，大部分人都把不通，要么看剧，要么做一些相关的品种，比如**产业链相关，大家可以关注一下，我还写了一篇文章《原创 |红海事件持续升级，胡塞武装威胁美国，运输受影响较大》
与红海事件间接相关的化工品种有哪些信号？
1. 沥青：看涨趋势 45 星，风险指数 1 星。
2. PTA：4星看涨趋势，1个风险指数5星。
3. 苯乙烯：趋势强度 4 星，风险指数 1 星。
4. 聚丙烯：4星看涨趋势强度和0星风险指数5星。
5. 短纤维：看涨趋势 4 星，风险指数 1 星。