12月22日消息，据财联社报道：据知情人士最新消息，马斯克旗下的超级高铁初创公司Hyperloop One，因未能获得任何运营超级高铁（hyperloop）合同，即将关闭。
据悉，这家总部位于洛杉矶的公司将**其所有剩余资产，其剩余员工的雇佣关系也将在今年12月31日结束。
2024年，马斯克提出了超级高铁的概念，希望通过真空管道以每小时760英里（1,223公里）的速度运送乘客，这在当时引起了轰动，并重新点燃了人们对这项技术的兴趣。
随后，Hyperloop One于2024年正式启动，筹集了超过4亿美元的资金，主要来自阿联酋航运公司DP World和英国亿万富翁理查德·布兰森。
然而，这个刚刚起步的行业已经步履蹒跚，Hyperloop One从未赢得建造工作超级高铁的合同，该公司现在已经解雇了大部分员工，正试图**其剩余资产，包括测试轨道和机器。 Hyperloop One曾经在拉斯维加斯附近建造了一条小型测试跑道，以开发其运输技术。 2020 年，该公司进行了第一次也是唯一一次载人测试，但最高时速仅为 100 英里/小时，远低于目标水平。
后来，在迪拜环球港务集团的推动下，Hyperloop One放弃了运送乘客的想法，转而专注于货运技术。 据报道，迪拜环球港务集团现在拥有Hyperloop One的知识产权以及所有实物资产。
此外，公司前进道路上还存在其他障碍：联合创始人谢尔文·皮舍瓦尔（Shervin Pishevar）在遭受性骚扰后辞职;莫斯科前导演齐亚夫丁·马戈梅多夫（Ziavuddin Magomedov）被指控欺诈和**。
经过多年的努力，虽然大型超级高铁尚未建成，但这个概念仍然吸引了不少创业者。 几家超级高铁公司正处于建造原型设备的不同阶段，包括Hardt Hyperloop、Hyperloop Transportation Technologies Inc和 SwissPod Technologies。
马斯克还推动了该领域的发展，为学生设计的超级高铁举办了一系列比赛，并建造了一条现已拆除的测试跑道。 他还创立了隧道公司Boring Co.，一直在开发相关技术。 但Boring现在正在为特斯拉挖掘地下通道，而不是为超级高铁挖掘地下通道。
批评者认为，虽然超级高铁在技术上是可行的，但它仍然只是一个“迷雾”（指在开发期间或之前开始做广告的产品，但可能不会发布），一个在经济上不可能实现的“乌托邦愿景”。
支持者说，这是一项“迫在眉睫”的技术，从表面上看，可能需要数年时间。
[**财联社]。
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