近日，在网络上热议的【非接触式交通事故】中，有一条关于合肥交警责任的新表述：
1、SUV有违规吗？大家认为SUV没有违规行为，交管部门认为，SUV作为机动车，转弯时应该先让直行车辆通过。 具体来说，在这次事故中，SUV是否与摩托车有过直接接触，并不是确定事故责任的主要依据，而是SUV是否与事故有因果关系并起到了作用。 当时，即将右转的SUV没有让直行的摩托车先通过，摩托车如果不是自己摔倒，会直接撞上SUV，造成更大的伤害。 从这个角度来看，SUV车主是被侵犯的。
第。 2、如因干扰、避让或其他危险行为而发生事故的，也要承担交通事故的责任。 在机动车道上行驶时，驾驶员负有注意义务。 具体到这次事故，SUV开到转弯处，没有及时发现摩托车直行，无法采取避让措施，所以摩托车对这次事故负有主要责任，而SUV只承担了责任，作为交通事故中的重要考虑因素，因果关系中的被动因果关系。 所以SUV只是次要责任。
第。 3、在这种非接触式交通事故中，还有一个重要的考虑因素，那就是事故双方规避危险的能力和控制事故风险的能力。 作为机动车和非机动车，机动车避险和风险控制的能力明显优于非机动车。 因此，机动车应履行的注意义务也比非机动车重。
老司机们还记得上海曾经实施的“上海十八条”吗？无论是机动车还是行人，哪一方违反交通规则造成事故，哪一方应承担全部责任。 如果非机动车或行人违反交通法规而死亡或受伤，还将赔偿机动车损坏费。
“沪市十八条”实施以来，上海市交通事故发生率直线下降，甚至早晚高峰时段的交通拥堵情况得到缓解。 但随后又有更多反对，说“上海十八条”太不人道，太冷血，根本没有考虑到弱势群体。 最终，在巨大的压力下，上海18号被新的交通法规所取代，更加强调对弱势群体的关怀。
可想而知，那些习惯了不遵守交通规则的人开始跑到街上庆祝胜利，其中包括一些专业的瓷器触摸师。 因为他们知道，即使自己因过错造成交通事故，作为弱势群体，他们仍然可以获得赔偿。
在这种人为的“关爱弱势群体”下，所谓的弱势党变成了强势党，让没有过错的人为犯错的人承担责任，这不仅助长了社会的不正之风，也增加了人们的怨恨。