进入年末,不少车企已经进入了年度销售目标的冲刺阶段,但对于一些造车新势力来说,除了“头等舱大战”之外,其全年销量的走势也成为市场关注的焦点。
哪吒汽车曾是2024年新造车大军的销量冠军,2024年将遭遇销量低迷。 数据显示,哪吒汽车今年11月共交付新车12506辆,比上月增加3辆48%,但下降了 1702%,成为造车新势力中唯一同比下滑的车企。
同时,今年1-11月,哪吒汽车累计交付量仅为122361辆,与年初设定的25万辆的销售目标相去甚远,截至11月,哪吒汽车的交付量仅为目标销量的48辆94%,无法实现销售目标,对于哪吒汽车来说,基本已成定局。
从哪吒汽车目前在售车型可以看出,纯电动紧凑型SUV哪吒X已成为哪吒目前的主要销售产品,11月销量达到7091辆,在整个哪吒汽车销售体系中占比最大。 然而,纯电动紧凑型SUV市场上的竞争者太多,在整体品牌和产品动力优势不明显的前提下,哪吒X很难完成突破。
数据显示,2024年11月,哪吒绫的月交付量已降至126辆,环比减少96辆6%。同样作为哪吒V的替代车型,哪吒AYA的竞争对手来自五菱缤国和比亚迪海鸥,在品牌知名度、综合实力等方面,哪吒AYA也不具备优势,市场份额受到严重挤压。
低端市场销量不够强劲,高端市场的哪吒S和哪吒GT车也表现不温不火,今年11月哪吒S销量为2296辆,环比下降11辆3%。定位为“平价跑车”的哪吒GT已经好几个月没有看到其具体的销量数据了。
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今年以来,随着国内汽车市场“大战”、产品多、同质化严重等问题,国内新能源汽车市场的竞争日趋激烈,尤其是哪吒汽车,在长期依赖A级和A0级电动车市场的情况下,已经难以实现显著增长。 与此同时,哪吒汽车的高端车型也一直缓慢地打开局面,使得哪吒汽车无法找到快速提升销量的突破口。
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