在中国汽车市场，A级轿车拥有庞大的消费群体，一直是各大汽车厂商最重要的细分领域。 这是一个如此重要的市场，但几年前它被合资品牌牢牢控制。 轩逸、Lavida、卡罗拉等车型的销量一直名列前茅，赚得盆满钵满。 另一方面，独立车只能眼睁睁地看着自己的后背，在身后吃一些剩菜，可想而知自主品牌“压力很大”。
周转
在燃油车时代，不能说不可能打败日本、德国等合资车企，但确实很难。 因为他们深耕中国汽车市场多年，可以说比本土企业更了解中国汽车消费市场。 同时，他们在营销方面做得非常好，向中国汽车消费者深入植入了“合资汽车皮革在技术上耐用可靠”和“国产车没有技术背景，只会疯狂堆积材料”的理念。 然而，随着汽车新能源趋势的到来，“命运的齿轮开始转动”。
打破游戏规则
新能源风潮呼啸，自主品牌看到了超越的机会。 其中，比亚迪凭借深厚的技术积累和前瞻性的战略布局，成功超越合资品牌，成为新能源时代的领跑者。 不仅在电池、电机、电控系统等核心技术上取得重大突破，还推出了多款具有市场竞争力的新能源汽车。 其中，秦PLUS DM-i一举成名，成为中国品牌在A级轿车市场的领头羊。
2024年，秦PLUS DM-i上市，在短短一年半的时间里，秦PLUS代表中国品牌打破合资垄断，夺得A车月度销量冠军，为自主品牌谱写了新的辉煌篇章。 这不仅是12年来首次有中国品牌夺得A级车冠军，也是自主品牌在A级家用车市场的重大突破。 今年，秦PLUS 2023冠军版将再次发布“油炸王”，开启油电同价新时代，向燃油家车发起强势攻势，此后秦家销量一路飙升，A级车冠军、全品类车冠军、全品类车冠军相继完成。
新能源汽车市场激烈，秦PLUS DM-i能够在众多车型中脱颖而出，持续畅销，这与其自身优秀的实力密不可分。
在新能源汽车领域，技术实力是制胜的关键。 比亚迪的DM-i超级混合动力技术无疑是当前市场的佼佼者。 早在2024年，比亚迪就率先推出了第一代DM技术，此后开始在混合动力技术领域深耕。 经过10余年的打磨和4大技术迭代，DM-i超级混合动力技术终于诞生，为新能源汽车市场带来革命性的变化。
DM-i 超级混合动力技术专用于 SnapCloud 插电式混合动力车1以5升高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混合动力刀片电池为核心，以电力为主、高效为核心的混合动力系统。 它不仅在动力性能方面表现出色，而且在燃油经济性方面也达到了前所未有的高度。
与传统的合资燃油车相比，DM-i超级混合动力技术领先了一个时代。 它结合了动力和经济性，为用户提供平稳的驾驶体验并显着降低燃料成本。 这使得比亚迪在新能源汽车领域的技术实力遥遥领先，成为其他自主品牌追赶的目标。
在当今的汽车制造市场中，过度广告和“假标准”的表现并不少见。 然而，秦PLUS DM-i却反其道而行之，为消费者上演了“反向假标准”
在各种实测中，无论是跨省长跑，还是山区城市拥堵和复杂路况的挑战，秦PLUS DM-i的油耗表现和续航里程都遥遥领先于同级别车型，数据远优于官方标注标准， 被许多**和消费者誉为“反向假标”的典范。
卓越的综合实力，造就了比亚迪秦PLUS DM-i销量的传奇，这个传奇延续至今。 12月1日，比亚迪秦PLUS DM-i推出“限时燃油特价**”10000元，直接正面冲击合资燃油车，掀起“油电对决”。 活动期间，所有已订购燃油车的燃油车车主或准车主，限时享受10000元“燃油转机**”898万元起。 比亚迪此举将进一步推动秦PLUS DM-i的持续热销。 不知道这波合资燃油车能不能撑得住？
写在最后：强势的恒强，秦PLUS DM-i拥有比亚迪品牌的光环，拥有过硬的技术加持，赋予用户贴心、可靠、先进、智能的汽车价值，是颠覆传统燃油车屹立于A级轿车市场的实力，也是秦PLUS DM-i热销的最大依托。