关注M9的人应该知道，它使用的压铸机是希爱力的9000吨压铸机，用来生成超过文杰M9的超体，于承东给这个结构起了个名字叫“玄武体”。
压铸机的压力对车身的强度至关重要。 希爱力的9000吨压铸机为M9的玄武车身提供了强有力的支撑，使这款车成为世界上最坚固的汽车之一。 在发布会上，俞成东表示，即使夹着两辆重卡，M9仍然保持着完整的车身结构，令人震撼的一幕。
然而，小米自主研发的压铸机迅速超越了希爱力的9000吨压铸机，达到了9100吨的压力。 这意味着小米汽车理论上可以拥有比M9更高的车身强度。 虽然压力是重要因素之一，但汽车的强度也受到其他技术因素的影响。 因此，小米汽车是否真的能超越M9，还需要进一步验证。
另一家车厂用更猛烈的测试手段证明了自己车身的强度，他们直接用1万斤的集装箱砸碎了车身，车子继续正常行驶。 这家车厂就是吉利的星越L。 虽然**只是M9低配置的1 3，但星月L展现出惊人的全方位超越。
M9在新生力量中表现不俗，但吉利等传统厂商却以低调的方式展现了强大的实力。 他们的实力和低调与俞承东所倡导的肌肉秀不同，但同样令人印象深刻。
这些汽车制造商的不断竞争、创新和突破，使汽车行业不断向前迈进。 无论是新生力量还是传统制造商，都在努力推动汽车技术的进步，为消费者带来更安全、更可靠的汽车产品。 汽车制造商之间的竞争不仅促进了技术进步，也丰富了消费者的选择，使他们能够选择更适合自己需求的汽车产品。 这样的竞争，不仅激发了汽车厂商的创新激情，也为整个行业注入了更多的活力。
未来，随着科技的不断发展，汽车行业也将迎来更多的创新。 从车身材料到安全技术，从动力总成到智能网联，汽车行业的各个领域都蕴藏着巨大的潜力。 汽车制造商也将在不断的竞争中不断完善自己，为消费者带来更多更好的产品。 这种积极的竞争态势将继续推动汽车行业向前发展，创造更美好的未来。
汽车行业的竞争不仅是产品性能的竞争，更是技术创新和品牌实力的综合竞争。 无论是新生力量还是传统厂商，都将在这个竞争激烈的市场中不断前行，不断创新，为消费者带来更好的产品和更好的服务。 未来，我们有理由期待，汽车行业将迎来更加光明的明天。