大家好，欢迎大家**，本期我们聊聊本田新车。 据工信部最新消息，本田CB400X将迎来重大升级，外观与米兰车展上架的NX500同步
让我们来看看到目前为止我们所知道的新闻中会给汽车带来哪些升级。 首先，在外观上，这次升级最大的变化就是外观，其实同步了**NX500，还是比老款好多了，至少大灯好多了，会不会更名为NX400。 难道是本田的良心在一大滴中发现了！也就是说，前脸有这种平头上下灯是不是很流行，很多车都是这种设计的，可能是鸟喙式市场泛滥成灾，大家不约而同地换风格割老韭菜。
另一个升级是轮胎、减震器和制动器。 这一次，轮胎的前轮终于从17英寸升级到了19英寸，看起来不再像街车外壳。 减震从正减速升级为反向减速，前刹车居然升级为双盘，小天难得如此大方！轮胎和减震器的升级应该可以提高汽车的通过性，但不幸的是车轮没有升级为辐条轮，否则它们会更狂野、更帅气。
新车将提供两个版本，一个是普通版本，另一个是带护杆的三箱版本和三箱版本。 这样就好了，不用去掉卡上的护栏和三个箱子，也不怕在路上被警察大叔非法改装。
但不要太乐观，车架和发动机还是老旧的，发动机功率和整备质量都没有变化，CB400X诡异的前踏板估计也没变。 400ml的车排量很尴尬，厂家估计想用400ml压下一组300和一组500，但尴尬的是400ml压不下300级，不可能打败一组500级。
不知道本田这次在**上会怎么做，会不会像上次一样卖，涨价一半。 其实就算把这辆车换成一双背心，我也不看好，本田比同级别的国产产品贵也是正常的。 不得不承认，本田在技术和调校上都更加强大，但此时此刻，随着国产车的进化，技术差距在缩小，国产车也不再是以前完全无法使用的模样，本田的优势也逐渐无法支撑其溢价。 或者说本田现在的优势更多在大排量汽车上，在中小排量上越来越不明显。
回想一下，四五年前，买一辆本田思域等车要花几千块钱，现在到处都有打折3万、4万元的汽车。 买一个SSD贵得要死，国外厂家经常玩“失火”的伎俩来抬价。 忍者400、R3、XMAX、福沙350这些车中哪一款当时都不用加价等车了，有的车甚至要等年到来。 因此，必须支持国内生产，只有国内生产强大，中国人民才会受到相应的尊重。 但支持国内生产不是道德绑架，它只是意味着在同等条件下，我们应该尽量选择国内商品，而强大的国内生产对你、对我、对他、对每一个中国人都是有利的。 不管是汽车、摩托车还是芯片，只有国产强，才能买到质优价廉的东西。