尽管乘用车新能源的普及率很高，但皮卡在中国市场一直是小众和替代。然而，当新能源之风吹向皮卡细分市场时，电动皮卡和增程式皮卡的粉丝更多。 近日，长安推出了全球首款超级增程皮卡——长安猎人，可以说是市场上首款通过增程式动力系统兼顾燃油经济性和动力性能的皮卡。 它的亮相，与游侠、长城大炮一起，在国内高端皮卡市场迎来了三足鼎立的盛况。 
外观设计动感十足。
有人认为皮卡的设计很难发光，因为车身形状的限制，让设计师在前脸设计上只剩下发挥的空间。 其实不是，我们先来看看长城大炮，整车的整体元素都很简单，进气口的格栅加上大灯的造型比较方正，属于硬核风格，看起来简单硬朗。 再看长安猎手，采用了新猎的设计语言，尤其是中网的面积更宽，凸显了更强的硬汉气势。 除了气质略有不同，在细节打磨上，长安猎人更胜一筹。
室内设计具有很强的设计感。
长城大炮内部是比较醒目的部分，建筑两侧有一个大型浮动式中控屏和空调出风口。 三辐式方向盘的造型也设计得更加实用。 长安猎人的内饰设计时尚新颖，因此内饰中有很多当行的元素。 例如，该车配备了悬浮式中控屏、前卫的三辐式运动型方向盘和精致的按键。 时尚的室内风格更具运动感，迎合了当今年轻人的审美需求。
专业的悬架调校。
两者的前悬架都是皮卡常见的双叉臂结构，优点是可以提供更好的承载能力，具有相当不错的舒适性。 不同的是，在后悬上，长城大炮没有采用皮卡车型上常见的后悬架结构，而是采用非独立式后悬架，带有钢板弹簧，动态性能更好。 长安猎人后悬设置豪华皮卡车型，后悬为一体式桥式非独立悬挂结构。 同时，其舒适性和运动性能也得到了极大的提升。 相比之下，长安猎人的舒适度会好一点。
皮卡往往被看作是生产工具，而不是生活工具，这导致它们大部分时间都是用来拉货的，乘坐舒适性和驾驶体验难以形容。 不过，长安猎人皮卡不仅拥有传统皮卡的优势，而且是一款没有里程焦虑的新能源汽车。 可以说，长安猎人是一款既能满足工程作业、货物运输需求，又能满足通勤、户外露营、个性化越野、休闲出行等多种场景需求的皮卡，希望能在细分市场赢得更多粉丝。
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