近两年，大环境不景气，前任老板降薪50%辞职。 接下来，要找到下一个家并不容易，但工资水平并不比前一个业主开的50%高多少，只能面对现实。 更苦涩的是，新主人离家20多公里，只能考虑买一辆质优价廉的滑板车。 当我为购买纯电动或混合动力车而苦苦挣扎时，我看到广汽埃安赢得了Jd.“瑰丽奖2023中国汽车留存率风云榜”品牌第一名的消息，在仔细研究AION Y之后，感觉这款车不仅保值率高，续航时间长，而且价格也不贵，3年10万利息的经济效益，真的很厉害。
买车前的“试驾”过程是必不可少的，周日去试驾的时候，我第一次看到了AION Y真车，感觉比在网上看到的还要好，44米的长度在同级别车型中并不算太突出，但比轴距比例要好，一米八十七的宽度，稳重饱满的车身轮廓，让整体看起来非常大气，再加上轮眉上方，“天使之翼”的大灯组， 而看起来非常性能的撞色前铲，在这些精致设计爱好者的加持下，立马就不一样了，其强大的气场让人觉得这绝不是11汽车起价为 960,000。
坐在车内，AION Y的内饰也很抢眼，极简带来的轻松氛围使其更符合年轻消费者的需求，中控台简洁明亮，轻色调让汽车显得宽敞愉悦，副驾驶的撞色条纹，方向盘下部的橙色亮条纹， 轻松明亮的点缀，让整个室内空间充满青春气息。配置还是很认真的，1025 英寸 LCD 仪表 +146寸**大屏组合，科技感十足。 据售货小姐介绍，AION Y也是一款“年轻人的社交牛车”。 车内配备“非封闭麦练习室”和“冠军buff战室”等，让年轻人在闲暇之余随时与朋友一起体验各种娱乐功能。
动力方面，这次我测试的是大功率版本，搭载了最大功率184马力、最大扭矩225牛米的永磁同步电机，有四种驾驶模式，分别是Eco模式、Normal标准模式、Sport模式、i-Pedal单踏板模式。 由于试驾时间不长，只体验了ECO经济模式和SPORT模式，当我切换到SPORT模式时，踩上电动门后能立即感受到最直接的动力输出，并且有强烈的推回感，官方0到60公里加速时间为38秒，这样的性能对于城市踏板车来说绰绰有余。
AION Y的悬架结构是前麦弗逊式独立悬架，后拖臂扭力梁式非独立悬架，整体调校还是不错的，路面上经过细微的颠簸，以及一些坑洼之后，减振效果非常好，在经过减速带或起伏路面时，AION Y的性能也非常出色， 而且舒适度非常好。
试驾结束后，我没有丝毫犹豫，直接向AION Y下定了决心，说实话，看中广汽埃安的高保值率，不是觉得以后会把车卖掉，而是我知道保值率高的车在质量上不会差， 安全、售后服务等，故障率更低。有相同需求的朋友不妨看一看，这辆车一定不会让你失望的。