昨天我跟你说了一件让我有点不高兴的事情，我的好意差点让人误以为我是在卖给他手电筒。 虽然这件事已经过去了，但我还是坚持自己的观点，在船员必须带上船的物品中最好有强光手电筒，而且有几个人问我带强光手电筒上船的目的是什么，我在这里就简单和大家说说：
很多人可能会说，手电筒一般都是在船上发放的，每个船员都有一个。 不知道其他船上配备船员的手电筒怎么样，很多人都在说船上的手电筒有时候不够亮，寿命短，估计船上配备的手电筒大多都是这样的。 我开的船也有手电筒，虽然亮度还可以，但是一般的都比较大，有时候不好用，但是我随身携带的手电筒使用起来比较舒服。 我也珍惜自己的手电筒。
除了比较方便之外，我带的手电筒一般都比较集中，照射距离很远。 对于机组的船员来说，当拿着强力手电筒轮班巡逻时，用手电筒可以清楚地看到舱底，尤其是大型船舶机舱比较大，需要这么强光手电筒来为他们的机舱巡逻节省大量能源。
除了通过机舱巡逻节省能源外，当机舱内出现异常情况时，还可以非常快速地发现。 机舱，特别是老船的机舱，偶尔会漏油漏水。 如果看到机舱地板上有油或水，可以把强力手电筒放在漏油漏水的地方抬头看，因为强力手电筒足够亮，可以很快看到漏油漏水的情况。 另外，刚登船的船员一般需要熟悉机舱，包括机舱的管路等，强力手电筒可以帮到你很多，尤其是老船的阀门铭牌很脏，用强力手电筒可以看得更清楚。
对于甲板上的船员来说，有一个强大的手电筒，可以在夜间船舶进出港口时使用，船舶在港口值班时使用，看货也很凉爽。
除了机舱内使用的手电筒，其实手电筒在机舱的日常维护中用得比较多，现在除了前灯泡外，还制作了一些手电筒，侧面也可以点亮，更重要的是，很多手电筒本身都是磁性的，在我看来，这都是为船员单独设计的。 因为机舱里装满了铁，当你需要用手电筒进行维修工作时，你可以把手电筒非常稳固地粘在铁上。 特别是在一些狭小的空间里做事时，使用这种手电筒比使用工作灯要方便得多，而且这种手电筒的功能是船舶材料应用的手电筒无法比拟的。
有一首老歌提到，带大灯上车比带手电筒更合适，我个人只部分同意他的观点。 有时候大灯真的很好，比如清洗主机扫码或者清洗机舱内的油箱等，大多数时候还是用强力手电筒比较好，当然这只是个人的看法，大家的爱好不同，大灯和手电筒其实也没什么区别。
最后，一位老朋友提到，带上手电筒的另一个好处是，它可以在关键时刻挽救生命，比如在狭窄的通道被卡住，封闭舱内的手电筒没电而无法熄灭等，你可以用硬手电筒的前尾作为锤子，敲击附近的舱壁，吸引周围同事的注意。尽快获救。
反正我个人觉得强光手电筒最好列在必须带上船的物品中，一个手电筒不是很多，用两三年也没问题。
另外，小提醒一下，如果在飞机上携带手电筒，电池一定不能托管，几年前我并不知道手电筒的两块电池要由机场管理全部由我保管，最后我只能在市里再买一块电池，以免手电筒可用。